Bridgestone Turanza T005 205/50R17 93W

Bridgestone Turanza T005 205/50R17

Sommerlig touring-profil i 205/50R17

Bridgestone beskriver Turanza T005 som et sommerdekk for personbil med touring-preg. Komfort, sikkerhet og vannavledning er sentrale utviklingsmål. For å forstå dekkets profil er det nyttig å lese disse målene sammen med uavhengige prøver: en god helhetsvurdering innebærer ikke nødvendigvis at alle egenskaper er like sterke. Komfort som mål fastslår heller ikke at modellen har lavest støy.

Katalogdimensjonen for denne varen er 205/50R17. Før kjøp må dimensjonen og variantens krav til belastning og hastighet passe bilens spesifikasjoner. Dette er en egen kontroll, adskilt fra vurderingen av modellens bruksprofil. T005 skal heller ikke blandes sammen med T005A, Turanza 6 eller særskilte DriveGuard-utgaver. Teknologi, ekstrautstyr og EU-etikett kan ikke overføres til denne artikkelen bare fordi et beslektet navn har slike opplysninger.

Vannavledning og blanding etter produsentens beskrivelse

T005 overtok etter T001 EVO på det europeiske erstatningsmarkedet fra 2018. Bridgestone forklarte vannavledningen med tette lameller i blokkene og hulrommenes fordeling i midtpartiet. NanoPro-Tech-polymer ble kombinert med en silikarik blanding gjennom ny blandeteknologi. Produsenten knyttet dette til våtgrep, energieffektivitet og slitestyrke, uten å oppgi en full materialresept eller nøyaktig silikaandel.

Interne sammenligninger med T001 EVO ga ifølge Bridgestone omtrent ti prosent lengre slitasjelevetid, samt forbedret bremsing og rullemotstand. Det er produsentens resultat, ikke en garanti for dekkets levetid. En bestilt TÜV SÜD-prøve fra april–juli 2017 ble gjennomført ved ATP Papenburg med VW Golf 7 og 205/55 R16 91V. Påstanden om ledende våtbremsing og sidegrep gjaldt sammenligningen med Primacy 3, PremiumContact 5, EfficientGrip Performance og Cinturato P7. Dette eldre feltet dokumenterer ikke best ytelse mot alle senere dekk.

ADAC 2023: egne måleverdier og karakterer

I ADACs test fra 2023 var T005-varianten 205/55 R16 91V. Den fikk 2,3 totalt, med kjøresikkerhet 2,2 og miljøbalanse 2,4. Tørt fikk 2,0, vått 2,3. ADACs skala blir bedre når tallet synker: 1,6–2,5 er god og 2,6–3,5 tilfredsstillende.

Bremselengden på tørt var 37,3 meter fra 100 km/t til stillstand. På vått fra 80 km/t til stillstand ble resultatet 37,7 meter på asfalt og 39,1 på betong. Testen beskrev ordentlig styrerespons, sikkerhet nær grensen og korte tørre bremselengder. Langsgående vannplaning ga 82,8 km/t og sideveis 3,5 m/s².

Effektiviteten fikk 1,5, kjørelengden 2,5 og abrasjonen 2,3. Testdekkets vekt var 7,7 kg, og forbruket ved 100 km/t var 5,6 l/100 km. Kjørelengdeprognosen var 40 400 kilometer og abrasjonen 73,3 mg/km/t. Støy fikk 3,4, bærekraft 3,1. Tallene gjelder testvarianten og beskriver ikke målt ytelse for denne katalogartikkelen i 205/50R17.

Bak tallene: testoppsett og prognose

ADACs 2023-sammenligning omfattet 50 sommerdekk på VW Golf 8. Kjøresikkerhet telte 70 prosent og miljøbalanse 30 prosent av totalen. Innen sikkerhet var fordelingen 40 prosent tørt og 60 prosent vått. En totalkarakter må derfor leses som flere egenskaper samlet, ikke som et synonym for bremselengde.

På vått inngår bremsing på asfalt og betong, vannplaning og håndtering. Førerinntrykk kombineres med rundetider på en kunstig vannet bane. Vannplaning langs vurderes ved sju millimeter vann, sideveis ved fem.

Den publiserte slitasjemetoden beskriver konvoikjøring rundt 15 000 kilometer med lasermålinger eller 5000 kilometer benksimulering. Det fastslår ikke hvilket alternativ hvert enkelt dekk gjennomgikk. Kjørelengde beregnes frem til 1,6 millimeter restmønster og er dermed en prognose fremfor en levetidsgaranti. Abrasjon betyr avgitt gummimasse per kilometer og tonn kjøretøyvekt. Effektivitetskriteriet kombinerer vekt og forbruk, og støykriteriet inkluderer både innvendig og utvendig lyd.

Tidligere ADAC-prøve i 215/60 R16

T005 i 215/60 R16 99V fikk 2,2 totalt i ADAC 2022. Tørt ble vurdert til 1,8 og vått til 2,4. Våtbremsing fikk 2,0 og våthåndtering 1,6, mens vannplaning fikk 3,3 langs og 3,5 sideveis. Tørrbremsing fikk 1,5, forbruk 1,6, slitasje 2,0 og støy/komfort 2,9.

Dette testbildet skiller tydelig mellom våte deldisipliner: gode bremse- og håndteringskarakterer betydde ikke like sterke vannplaningsresultater. Vurderingsvektene var 20 prosent tørt, 40 vått, 10 støy/komfort, 10 forbruk og 20 slitasje. Den strukturen er en annen enn sikkerhet/miljøbalanse fra 2023. Sammen med ulik dimensjon gjør det at totalene ikke kan brukes som et direkte mål på modellens endring mellom årene.

Tidligere ADAC-prøve i 185/65 R15

I en separat prøve fra 2022 testet ADAC 185/65 R15 88H. T005 fikk totalen 2,1, med 1,8 på tørt og 1,7 på vått. Våthåndtering fikk 1,0, begge vannplaningsdisipliner 2,3 og bremsing på begge underlag 1,8. ADAC vurderte dekket som særlig anbefalt.

Et forbehold gjaldt noe høyere støynivå. Støy/komfort fikk 3,3, med innvendig lyd 2,8 og utvendig lyd 3,8. Disse tallene er testkarakterer, ikke desibel eller EU-støyklasser. Forbruket fikk 1,9 og slitasjen 2,5, akkurat innenfor god. Denne kombinasjonen av anbefaling og lydmessig avveining er mer opplysende enn anbefalingen alene, men skal ikke overføres som identiske egenskaper til alle størrelser.

Passer best for

For deg som vektlegger lav rullemotstand og tørrbremsing innenfor touring-segmentet, er T005 et alternativ å undersøke. I Tyre Reviews sin egen 2023-test av tretten dekk i 205/55 R16 kom T005 91V på tredjeplass. Rullemotstand på 6,76 kg/t var lavest i feltet. Testeren beskrev tørrbremsingen som svært god og vannplaningsmotstanden som god.

Komforten fikk subjektivt 95 poeng og delt andreplass, selv om utvendig støy var høy. Tørrhåndteringen opplevdes som treg og mindre gripevillig enn hos de beste. Den tok 52,36 sekunder og ga tiendeplass; våthåndteringen tok 86,21 sekunder og ga sjetteplass. Våtbremsingen var mer ordinær. Et godt komfortinntrykk er altså ikke det samme som lav utvendig lyd eller rask styrefølelse. Banetidene og rangeringen gjelder dette testfeltet, og skal ikke sammenlignes direkte med ADAC-karakterer.

Dette bør du vurdere

Tyre Reviews-prøven gir en konkret avveining mellom effektivitet og enkelte kjøreegenskaper. Dersom våtbremsing og tørrrespons er viktigst for deg, bør de mer nøkterne vurderingene på disse områdene inngå i beslutningen. Den lave rullemotstanden og tredjeplassen beskriver bare deler av helhetsbildet.

Kilder

[1] Bridgestone EMEA. «Bridgestone launches Turanza T005; 05.03.2018».
[2] Bridgestone Middle East and Africa. «Turanza T005 — Summer Car tyre».
[3] ADAC. «Bridgestone Turanza T005 im Test; Sommerreifen 205/55 R16, 2023».
[4] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[5] ADAC. «Bridgestone Turanza T005 im Test; Sommerreifen 215/60 R16 99V, 2022».
[6] ADAC. «Bridgestone Turanza T005 im Test; Sommerreifen 185/65 R15 88H, 2022».
[7] Tyre Reviews. «Tyre Reviews Best Summer Touring Tyres; 2023».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.