Nukeprood Mega Alloy Pro 297/290 Endurosykkel S // 159 169 cm

Nukeproof Mega Alloy Pro 297/290 – endurosykkel med racing-DNA

Nukeproof Mega Alloy Pro 297/290 i størrelse S er bygget for deg som vil ha en stabil, kapabel og leken endurosykkel til krevende stier, bratte nedkjøringer og lange klatringer. Med 6061 T6-aluminiumsramme, 165 mm bakvandring, RockShox ZEB Select+-gaffel med 170 mm vandring, SRAM GX Eagle 12-delt girsystem og kraftige SRAM Maven-bremser får du en sykkel som takler høy fart og røft terreng med imponerende kontroll. Størrelse S passer normalt ryttere på cirka 159–169 cm.

Nukeproof Mega Alloy Pro S med 29/27,5-hjuloppsett

Mega V4-rammen er utviklet med Nukeproofs erfaring fra enduro-racing i bakgrunnen. Sykkelen kombinerer et 29-tommers forhjul med et 27,5-tommers bakhjul, en løsning som gir god flyt og stabilitet foran, samtidig som bakparten blir smidig og lett å kaste inn i svingene. Resultatet er en allsidig endurosykkel som føles trygg når terrenget blir bratt, men fortsatt leken når du vil pumpe, hoppe og finjustere linjevalget.

Stiv og beskyttet 6061 T6-aluminiumsramme

Nukeproof Mega V4 Alloy-rammen er laget av slitesterk 6061 T6-aluminium og balanserer styrke, presisjon og kontrollert fleks. Den har intern kabelføring, Boost 148 mm bakaksel, ISCG-05-fester for kjedefører og MAX-lager som bidrar til jevn drift i skiftende værforhold. 3D-gummibeskyttelse på underrør, setestag og kjedestag reduserer risikoen for skader fra steinsprut og demper kjedestøy. Rammen har også plass til dekk opptil 2,6 tommer og rommer en flaske på opptil 750 ml i fronttriangelet.

170 mm RockShox ZEB Select+ for krevende nedkjøringer

Foran sitter en RockShox ZEB Select+ med 170 mm vandring, Debonair-luftfjær, Boost-standard og 44 mm offset. Den kraftige gaffelen er laget for å holde forhjulet stødig gjennom røtter, steinpartier og harde landinger, samtidig som luftfjæren gir mulighet for individuell justering av følelsen i fronten. Megaens endurogeometri er utviklet for en lang, lav og slakk kjørestil med en effektiv pedalposisjon – akkurat det du ønsker når turen består av både seige klatringer og tekniske utforkjøringer.

SRAM GX Eagle 12-delt drivverk med 10–52T kassett

SRAM GX Eagle-drivverket gir et bredt girspenn for bratte klatringer og rask transport mellom stiene. Den 12-delte GX T-Type-kassetten på 10–52 tenner gir et letteste gir som hjelper deg opp når stigningen virkelig biter, mens 32T-klingen og 165 mm GX-krank bidrar til god bakkeklaring i steinete terreng. Girvelgeren er en SRAM AXS POD Right Bridge MMX, og systemet inkluderer GX T-Type-kjede med PowerLock.

Kraftige SRAM Maven Bronze-bremser

Når farten skal ned, sørger SRAM Maven Bronze-bremser med sinterbelegg for kraftig og kontrollert bremsing. Med 200 mm bremseskive både foran og bak får du god varmehåndtering og jevn bremsekraft på lange utforkjøringer. Det gir ekstra trygghet når du må bremse sent inn i en sving eller justere farten i bratt terreng.

Endurohjul, grep og justerbar sittestilling

Sykkelen leveres med Nukeproof Horizon V2-felger og Boost-nav, Schwalbe Magic Mary Evo 29 x 2,4 tommer Ultra Soft foran og Schwalbe Tacky Chan Evo 27,5 x 2,4 tommer Soft bak. Dekkombinasjonen gir mye grep foran og en balansert blanding av kontroll, rulleegenskaper og sidegrep bak. Tranz-X YS108 senkepinne med SRAM Remote gjør det enkelt å senke setet før en utforkjøring; på størrelse S leveres den med 150 mm vandring.

• Ramme: Nukeproof Mega V4 297/290 Alloy, 6061 T6 aluminium
• Bakvandring: 165 mm
• Gaffel: RockShox ZEB Select+, 170 mm
• Hjul: 29 tommer foran / 27,5 tommer bak
• Gir: SRAM GX Eagle T-Type, 12-delt, 10–52T
• Bremser: SRAM Maven Bronze, 200 mm foran og bak
• Styre: Nukeproof Horizon V2, 780 mm i størrelse S/M
• Styrefremspring: Nukeproof Horizon, 45 mm
• Setepinne: Tranz-X YS108 Internal med SRAM Remote, 150 mm i størrelse S
• Anbefalt rytterhøyde: cirka 159–169 cm

Velg Nukeproof Mega Alloy Pro 297/290 hvis du ønsker en solid og konkurranseinspirert endurosykkel som gir deg selvtillit når stien blir bratt, steinete og uforutsigbar – uten å ofre lekenhet og effektivitet på resten av turen.