Sykkelslange: Finn riktig størrelse og ventiltype til sykkelen din
CST Bil 8" Slange
Tallene er ETRTO-målet. I 40-622 er 40 dekkbredden i millimeter og 622 innvendig diameter i millimeter. En slange dekker alltid et intervall av bredder, for eksempel 32 til 47 mm, så lenge diameteren stemmer med felgen din.
En sykkelslange er en lufttett slange av butyl, latex eller TPU som ligger inne i dekket. Den holder på lufttrykket og bærer vekten din. Uten slange, eller med hull i slangen, mister dekket trykket og felgen tar skade.
700x25c betyr at dekket har ytre diameter i 700c-standarden og en bredde på 25 mm. Til dette dekket trenger du en slange merket 700x18 til 700x28 eller ETRTO 622, som er den samme felgdiameteren.
Ventilen må passe hullet i felgen. Presta er smal og brukes på landeveissykler, mens Dunlop og bilventil har samme, større hulldiameter. Mål hullet eller se på slangen som sitter i hjulet før du bestiller ny.
Følg trykket som står på siden av dekket. Tursykkeldekk ligger typisk mellom 3 og 5 bar, terrengsykkeldekk mellom 1,8 og 2,5 bar og landeveisdekk mellom 6 og 8 bar. Kontroller trykket hver andre uke.
På Prisradar starter sykkelslanger på rundt 106 kr for en standard butylslange. Lette latex- og TPU-slanger og slanger med 60 eller 80 mm ventil koster mer. Sammenlign over 500 slanger fra flere butikker før du velger.
Les målet på dekksiden, for eksempel 40-622 eller 26x1,95. Velg en slange der diameteren er lik og bredden din ligger inne i intervallet. Sjekk deretter at ventiltypen og ventillengden passer felgen.
Butyl holder best på lufta og tåler lapping, og passer tursykkel og hverdagssykling. Latex er mykere og gir lavere rullemotstand, men slipper ut mer luft og må etterfylles oftere. Latex brukes derfor mest på landeveissykkel.
Ventillengden må være større enn høyden på felgen. Grunne felger klarer seg med 35 til 40 mm. Felger på rundt 40 mm høyde trenger 60 mm ventil, og dype karbonfelger krever 80 mm for at pumpen skal få tak.
Les målet på dekksiden, for eksempel 40-622 eller 26x1,95. Velg en slange der diameteren er lik og bredden din ligger inne i intervallet. Sjekk deretter at ventiltypen og ventillengden passer felgen.
Butyl holder best på lufta og tåler lapping, og passer tursykkel og hverdagssykling. Latex er mykere og gir lavere rullemotstand, men slipper ut mer luft og må etterfylles oftere. Latex brukes derfor mest på landeveissykkel.
Ventillengden må være større enn høyden på felgen. Grunne felger klarer seg med 35 til 40 mm. Felger på rundt 40 mm høyde trenger 60 mm ventil, og dype karbonfelger krever 80 mm for at pumpen skal få tak.
Relaterte artikler
Hva er en sykkelslange?
En sykkelslange er en lufttett slange av butyl, latex eller TPU som ligger mellom felgen og dekket. Den holder på lufttrykket, bærer vekten din og bestemmer hvor mykt sykkelen ruller. Går slangen tom for luft, må den lappes eller byttes.
Størrelser på sykkelslanger: tommer og ETRTO
Størrelsen står på siden av dekket. Barnesykler bruker som regel 12, 14, 16 eller 20 tommer, terrengsykler 26, 27,5 eller 29 tommer, og landeveissykler bruker målet 700c. En slange dekker alltid et intervall, for eksempel 700x18 til 700x28.
ETRTO-koden gir det nøyaktige svaret. I målet 40-622 er 40 bredden i millimeter og 622 innvendig diameter i millimeter. Passer tallet 622, passer slangen både på et 700x38c hjul og på et 28-tommers hjul.
Ventiltyper: Presta, Dunlop og bilventil
Ventilen må passe hullet i felgen. Presta er tynn og brukes på landeveissykler og dyrere terrengsykler, Dunlop sitter på mange norske tursykler, og bilventil er den samme typen som på bilen og finnes på barnesykler og elsykler.
- Presta: smalt ventilhull, må skrus opp før pumping
- Dunlop: samme hulldiameter som bilventil, vanlig på norske tursykler
- Bilventil (Schrader): tykkest, kan fylles på bensinstasjon
Ventillengden avgjør om du når gjennom felgen. Grunne felger klarer seg med 35 til 40 mm, mens dype karbonfelger krever 60 eller 80 mm ventil. Schwalbe merker ventillengden på esken, så sjekk den mot felghøyden før du kjøper.
Butyl, latex eller TPU
Materialet styrer vekt, rullemotstand og hvor ofte du må etterfylle luft. Butyl er billigst og tåler mest, latex ruller lettest, og TPU er lettest og tar minst plass. Tabellen under viser hva du velger mellom.
| Materiale | Styrke | Passer til |
|---|---|---|
| Butyl | Holder på lufta lengst, tåler lapping | Tursykkel, barnesykkel, hverdagssykling |
| Latex | Lav rullemotstand, mykere følelse | Landeveissykkel og ritt |
| TPU | Lav vekt, liten pakkstørrelse | Reserveslange i sykkelvesken |
Latex og TPU slipper ut mer luft enn butyl, og trykket må kontrolleres oftere. Vil du ha en lett reserveslange, lager Tubolito TPU-slanger som tar mindre plass enn en butylslange i samme størrelse.
Sykkelslanger til ulike sykkeltyper
Terrengsykler kjører lave trykk over stein og røtter, og trenger brede slanger i 26, 27,5 eller 29 tommer. Maxxis lager slanger i disse breddene, ofte med Presta-ventil.
Landeveissykler bruker smale 700c-slanger og trykk godt over 6 bar. Barnesykler på 12 til 20 tommer bruker korte slanger med bilventil, mens elsykler har tyngre ramme og bør ha kraftigere slange enn en vanlig tursykkel.
Merker og priser på sykkelslanger
På Prisradar sammenligner du over 500 sykkelslanger fra flere butikker, med priser fra rundt 106 kr for en standard butylslange. Prisen stiger med lavere vekt, lengre ventil og mer avanserte materialer som latex og TPU.
- Continental: butylslanger i mange bredder
- Schwalbe: bredt utvalg av størrelser og ventillengder
- Maxxis: slanger til terrengsykkel
- SRAM: slanger fra en kjent komponentprodusent
- Tubolito: TPU-slanger med lav vekt
- Svart: norsk sykkelmerke med slanger til tursykkel
Trenger du mer enn slangen, finner du dekk, kjede og andre deler i sykkeldeler. Kjøp gjerne to slanger samtidig, slik at du har en reserve i sykkelvesken når den første punkterer.
Lufttrykk og vedlikehold
Riktig lufttrykk står på siden av dekket, oppgitt i bar eller PSI. Tursykkeldekk ligger typisk mellom 3 og 5 bar, terrengsykkeldekk mellom 1,8 og 2,5 bar, og landeveisdekk mellom 6 og 8 bar.
Kontroller trykket hver andre uke, for lufta siver ut gjennom gummien selv uten punktering. For lavt trykk gir klemskader på slangen når du treffer en fortauskant, og for høyt trykk gir hard gange og mindre grep.
Sjekk innsiden av dekket før du monterer ny slange, slik at glass eller metallbiter ikke punkterer den nye med en gang. Legg litt luft i slangen før montering, da beholder den formen og blir ikke klemt mellom dekk og felg.