Bridgestone Turanza T005 225/60R17 99Y

Bridgestone Turanza T005 225/60R17

Passer best for

Lav rullemotstand og god tørrbremsing er to grunner til å undersøke Turanza T005 når du velger touring-sommerdekk. I Tyre Reviews sin egen test fra 2023 kom T005 91V på tredjeplass blant tretten dekk i 205/55 R16. Rullemotstanden ble målt til 6,76 kg/t, lavest av deltakerne. Testeren fremhevet også svært god tørrbremsing og god vannplaningsmotstand.

For en kjøper som prioriterer skarp styrefølelse, er helhetsbildet mer sammensatt. Tørrhåndteringen ble opplevd som treg og mindre gripevillig enn hos de beste. Tiden var 52,36 sekunder og plasseringen nummer ti; på vått ble det 86,21 sekunder og sjetteplass. Våtbremsingen ble beskrevet som mer ordinær. Subjektiv komfort fikk 95 poeng og delt andreplass, til tross for høy utvendig støy. En komfortvurdering og en lydvurdering beskriver altså forskjellige ting. Testens plasseringer og rundetider gjelder dette sammenligningsfeltet, og er ikke direkte sammenlignbare med ADACs karakterer.

Modellens formål og den konkrete varen

Bridgestone posisjonerer T005 som et sommerdekk for personbil med touring-profil. Produsenten fremhever sikkerhet, kjørekomfort og vannavledning. Dette er utviklingsmål; ordet komfort er ikke dokumentasjon på at modellen er stillest i uavhengige undersøkelser. Testene må leses for å se både sterke og mindre sterke egenskaper.

Artikkelen i denne oppføringen har dimensjonen 225/60R17. Den generelle beskrivelsen av modellen avgjør ikke om akkurat denne varianten passer bilen din. Kontroller dimensjon, belastningskrav og hastighetskrav. Det er også viktig å holde T005 adskilt fra T005A, Turanza 6 og særskilte DriveGuard-varianter. Verken ekstrautstyr eller en bestemt EU-etikett kan utledes av familienavnet alene.

Produsentens teknologi og eldre sammenligningsfelt

T005 erstattet T001 EVO på det europeiske erstatningsmarkedet fra 2018. Bridgestones teknologiforklaring viser til tette lameller i blokkene og fordelingen av hulrom i midten av mønsteret som tiltak for vannavledning. NanoPro-Tech-polymer og silikarik blanding kombineres ved en ny blandeteknologi. Produsenten knytter dette til våtgrep, slitestyrke og energieffektivitet, men offentliggjør ikke full materialresept eller silikaandel.

Bridgestone oppga omtrent ti prosent lengre slitasjelevetid enn T001 EVO i interne prøver, i tillegg til forbedret bremsing og rullemotstand. Det er ingen garanti for hvor langt ditt dekk vil gå. En bestilt TÜV SÜD-prøve ble gjennomført april–juli 2017 ved ATP Papenburg med VW Golf 7 og 205/55 R16 91V. Påstanden om ledende våtbremsing og sidegrep gjaldt et felt med Michelin Primacy 3, Continental PremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance og Pirelli Cinturato P7. Den må ikke omtolkes til en seier over alle nyere dekk.

Den uavhengige ADAC-prøven fra 2023

ADAC vurderte T005 i 205/55 R16 91V til 2,3 samlet i 2023. Kjøresikkerheten fikk 2,2, og miljøbalansen 2,4. Tørt ble vurdert til 2,0, vått til 2,3. Lavere tall betyr bedre karakter; god dekker området 1,6–2,5, og tilfredsstillende området 2,6–3,5.

På tørt underlag stoppet testdekket på 37,3 meter fra 100 km/t. Våtbremsing fra 80 km/t til stillstand ga 37,7 meter på asfalt og 39,1 meter på betong. ADAC beskrev korte tørre bremselengder, ordentlig styrerespons og sikkerhet nær grensen. Vannplaningsmålingene var 82,8 km/t langs og 3,5 m/s² sideveis. Testdekket veide 7,7 kg og forbruket ved 100 km/t var 5,6 l/100 km. Effektivitet fikk 1,5. Den beregnede kjørelengden var 40 400 kilometer, mens abrasjonen ble målt til 73,3 mg/km/t. Ingen av disse tallene er bekreftede målinger av katalogvarianten i 225/60R17.

Støykriteriet fikk 3,4 og bærekraft 3,1 i samme prøve. Disse delkarakterene var svakere enn effektiviteten og viser at miljøbalansen omfatter flere sider enn drivstofforbruk alene.

En prognose er noe annet enn kjørt levetid

ADACs felt i 2023 omfattet 50 sommerdekk med VW Golf 8 som testbil. Kjøresikkerheten telte 70 prosent i sluttvurderingen og miljøbalansen 30. Tørt og vått telte henholdsvis 40 og 60 prosent innen sikkerhet. Den samlede karakteren er dermed bredere enn én enkelt bremsedisiplin.

Publisert slitasjemetode beskriver alternativer med rundt 15 000 kilometer konvoikjøring og lasermålinger eller 5000 kilometer benksimulering. Det bekrefter ikke hvilken fremgangsmåte som ble brukt for hvert dekk. Kjørelengden beregnes frem til 1,6 millimeter restmønster. Prognosen er derfor ikke en kjørt distanse eller et løfte om levetid.

Våthåndtering kombinerer rundetid og førerinntrykk fra en kunstig vannet bane. Vannplaning testes ved sju millimeter vann langs og fem millimeter sideveis. Effektivitet omfatter vekt og forbruk, mens støyvurderingen inkluderer både innvendig og utvendig lyd. Det er ulike måleområder, ikke alternative navn på samme egenskap.

En separat vurdering i 185/65 R15

I 2022 fikk T005 185/65 R15 88H totalen 2,1 hos ADAC. Tørt fikk 1,8 og vått 1,7. Våthåndtering oppnådde 1,0; begge vannplaningsdisiplinene fikk 2,3. Tørr- og våtbremsing ble begge vurdert til 1,8. ADAC betegnet dekket som særlig anbefalt.

Et uttrykkelig forbehold gjaldt noe høyere støynivå. Støy/komfort fikk 3,3, med 2,8 for innvendig lyd og 3,8 for utvendig. Disse verdiene er testkarakterer, ikke desibel eller EU-støyklasser. Forbruket fikk 1,9 og slitasjen 2,5, akkurat innenfor kategorien god. En slik fordeling forklarer hvorfor et samlet anbefalt dekk likevel kan ha en lydmessig avveining i den størrelsen som ble undersøkt.

Dette bør du vurdere

ADACs andre test fra 2022, i 215/60 R16 99V, viser at våtgrep ikke er én enkelt egenskap. Våtbremsing fikk 2,0 og våthåndtering 1,6, men vannplaning fikk 3,3 langs og 3,5 sideveis. Dette er en konkret grunn til å se på deldisiplinene når våt vei veier tungt i kjøpsvalget.

Totalen var 2,2, med tørt 1,8, vått 2,4, forbruk 1,6 og slitasje 2,0. Vektingen var 20 prosent tørt, 40 vått, 10 støy/komfort, 10 forbruk og 20 slitasje. Den skiller seg fra systemet som ble brukt i 2023. Ulike størrelser og vurderingsstrukturer gjør at totalscorene ikke dokumenterer en generell forbedring eller forverring av modellen mellom årene.

Kilder

[1] Bridgestone EMEA. «Bridgestone launches Turanza T005; 05.03.2018».
[2] Bridgestone Middle East and Africa. «Turanza T005 — Summer Car tyre».
[3] ADAC. «Bridgestone Turanza T005 im Test; Sommerreifen 205/55 R16, 2023».
[4] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[5] ADAC. «Bridgestone Turanza T005 im Test; Sommerreifen 215/60 R16 99V, 2022».
[6] ADAC. «Bridgestone Turanza T005 im Test; Sommerreifen 185/65 R15 88H, 2022».
[7] Tyre Reviews. «Tyre Reviews Best Summer Touring Tyres; 2023».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.