Continental AllSeasonContact 2 275/30R20 97Y

Continental AllSeasonContact 2 275/30R20

Modellskiftet og produsentens sammenligning

Continental varslet AllSeasonContact 2 for høsten 2023 som neste generasjon etter AllSeasonContact. Produktet her har katalogdimensjonen 275/30R20. Ved lanseringen hevdet produsenten 15 prosent økt kjørelengde og 6 prosent redusert rullemotstand mot forgjengeren. Påstandene gjelder Continentals sammenligning og innebærer ingen garanti for hver artikkels levetid. Snøegenskaper, komfort og vannplaning ble beskrevet som på samme nivå som før. Det er derfor mer presist å lese lanseringen som bestemte forbedringer i slitasje og rullemotstand enn som et løfte om bedre resultater i enhver disiplin.

Passer best for

Modellen kan være aktuell for deg som vurderer helårsdekk med god dokumentert balanse mellom tørr vei, våt vei og vinterføre. ADAC testet 225/45 R17 94W i 2025 og ga henholdsvis 2,4, 2,4 og 2,2 på disse områdene. Totalen var 2,3, sikkerhet 2,4 og miljøbalanse 2,2. Lavere karakter er bedre; 1,6–2,5 betyr godt.

Bremsing til stopp ga 40,8 meter fra 100 km/t på tørt. På vått fra 80 km/t ble resultatet 31,3 meter på asfalt og 38,4 meter på betong. Snøbremsingen fra 30 km/t målte 9,2 meter, isbremsingen fra 20 km/t 15,6 meter. ADAC fremhevet tørrstyring, unnamanøverreserver og våthåndtering, men vurderte begge vannplaningsprøvene som tilfredsstillende. Dekkets litt høye vekt var et forbehold. Kjørelengden ble beregnet til 48 200 kilometer. Dette er testens størrelsesbundne resultater, ikke målinger av 275/30R20.

ADACs testmetode

Testbilen var VW Golf. Sikkerhet fikk 70 prosent vekt i ADAC-totalen og miljøbalanse 30 prosent. Innen sikkerhet telte vått 45 prosent, tørt 35 prosent og vinter 20 prosent. Vektingen forklarer hvorfor det er nyttig å lese delresultatene før totalen brukes i kjøpsvalget.

Våtbremsing skjer med ABS på asfalt og betong. Vannplaning langs prøves ved 7 millimeter vann, sidekraft ved 5 millimeter. Snøbremsing foregår på sammenkjørt snø og isbremsing på polert isbane. Håndteringsprøvene på vått og snø omfatter både rundetider og to føreres vurderinger. For slitasje beskrives konvoikjøring omkring 15 000 kilometer og 5000 kilometer benksimulering, med gjentatte mønstermålinger. Prognosen fremskrives til 1,6 millimeter, så dekket er ikke nødvendigvis kjørt hele distansen prognosen angir.

Bruksområde og produsentbestilt slitasjeprøve

Continental angir modellen som egnet for elbiler, hybrider og forbrenningsbiler. Det betyr ikke samme rekkevidde og støy i alle dimensjoner. At modellens bruksområde stemmer, erstatter heller ikke kontroll av bilens krav til størrelse og indekser.

Produktsiden beskriver en DEKRA-prøve bestilt av Continental med fem helårsdekk i 205/55 R16 94V XL. Bilen var en forhjulsdrevet VW Golf VIII 1.5 TSI med 150 hk. Prøven ble kjørt i Sør-Frankrike fra 23. november til 20. desember 2022. Etter 15 450 kilometer ble slitasjen fremskrevet lineært, til 1,6 millimeter i midten og 0 millimeter ved skulderen, med gjennomsnitt for fordekkene. Continental presiserer at utvalget ikke representerer hele verdensmarkedet. Denne prognosemetoden skal holdes adskilt fra ADACs.

Teknologien bak produsentens hensikt

Continental beskriver Smart Energy Casing som en oppdatert karkasse med materiale som reduserer intern friksjon. Hensikten er lavere rullemotstand og bedre energieffektivitet. C-blokkene skal støtte hverandre og øke stivheten, slik at kraftoverføring og slitestyrke styrkes. V-formede blokker munner ut i åpne skulderspor som skal føre vann bort fra kontaktområdet.

Chili Blend kombinerer ifølge produsenten fem blandinger fra sommer- og vinterdekk. Dempende myknere knyttes til grep og styrerespons i vinterkulde, mens polymerene skal støtte grep og bremsing også i varmt sommervær. Et fleksibelt elastomernettverk skal følge veiflaten og bidra til kjørelengden. Dette er produsentforklaringer, uten uavhengige målinger av hvert elements bidrag. Full blandingsoppskrift, andeler og en bestemt optimal utetemperatur er ikke oppgitt.

ACE-prøven i en egen dimensjon

ACEs samarbeid med ARBÖ og GTÜ i 2024 omfattet ni helårsdekk i 215/50 R18 på VW T-Roc. Arctic Falls i Sverige huset vinterprøvene, ATP i Papenburg sommerprøvene. Continental ble totalvinner og ble sammen med Michelin fremhevet for presis snøstyring, sideføring og lett understyring.

Våtbremsingen på 29,0 meter fra 80 km/t var best i feltet. Continental, Goodyear og Pirelli fikk positiv omtale for presis våthåndtering med lett understyring. Alle deltakerne presterte solid i vannplaning uten negative avvik. På tørt fra 100 km/t brukte Continental 36,1 meter, mens Pirelli brukte 35,6 meter. Seieren betyr derfor ikke best i hver disiplin. Resultatene kan ikke sammenlignes direkte med ADACs bremselengder fra et annet oppsett.

ACEs poeng og egenskapsfordeling

193 av 250 poeng ga AllSeasonContact 2 førsteplass og vurderingen svært anbefalt i den offisielle ACE-tabellen. Vinterdelen ga 51 av 80, vått 66 av 80, tørt 52 av 60 og økonomi og miljø 24 av 30. Høyere poeng er bedre på denne skalaen.

Michelin CrossClimate 2 SUV fikk 190 totalt, men 62 av 80 på vinter. Det viser et konkret kompromiss: best samlet er ikke nødvendigvis best på vinterdelen. Tabellen utdyper samme ACE-test som rapporten, ikke en ytterligere uavhengig undersøkelse. Den bruker også et annet poengsystem enn ADAC.

Dette bør du vurdere

I Tyre Reviews 2024-test av 205/55 R16, med Continental oppført som 94V XL, kom modellen først. Våthåndtering, snøtrekkraft, samlede isegenskaper og lav slitasje ble fremhevet. Forfatteren pekte samtidig på lengre tørrbremsing og svakere vannplaningsmotstand, særlig i sving. Dette er et forbehold fra det bestemte testfeltet, ikke en generell produsentvurdering.

En konvoiprøve ga prognosen 48 900 kilometer til 1,6 millimeter. Den er forskjellig fra ADACs prognose i en annen størrelse. Komfort ble ikke grundig undersøkt, så testen gir ikke sikre holdepunkter for kupékomfort. Isresultatene viser heller ikke likeverdighet med nordiske spesialdekk; de sammenligner helårsdekkene i feltet. Les derfor førsteplassen sammen med disse begrensningene når du vurderer dekket for egen bruk.

Kilder

[1] ADAC. «Continental AllSeasonContact 2 im Test; 2025».
[2] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im ADAC Test 2025: Reifen für alle Fälle?».
[3] ACE Auto Club Europa. «Ganzjahresreifen: Die Alleskönner im Härtetest von ACE, ARBÖ und GTÜ; 12.09.2024».
[4] ACE Auto Club Europa. «Auf dem Prüfstand: 9 Ganzjahresreifen 215/50 R18 — ACE-Reifentest 2024».
[5] Continental AG. «New technologies for even more safety: the Continental AllSeasonContact 2; 27.09.2023».
[6] Continental Tires. «AllSeasonContact 2 product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2024».
[8] Continental AG. «All-season tire offers best possible driving control in any weather situation; 22.05.2023».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.