Goodyear Eagle F1 Supersport 225/45R18 91Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport 225/45R18

Passer best for

Goodyear plasserer Eagle F1 SuperSport som et sommerdekk for sportslige kompaktbiler, kraftige sedaner og sportsbiler. Prioriteringen er tydelig respons på tørr vei. Det gjør modellen relevant å undersøke når slike egenskaper står sentralt, men posisjoneringen er ikke en kontroll av om en bestemt artikkel passer bilen din.

Omtalen her gjelder standard SuperSport. Serien inneholder også R og RS, med andre egenskaper som ikke skal overføres hit. I standardmodellen beskriver Goodyear stive ribber for raske retningsendringer og en stor lukket ytterskulder som skal gi kontroll når belastningen flyttes gjennom en sving. Sideveggen er svært stiv. Produsentens mål om ikke å redusere komforten unødig er et utviklingsmål, ikke et målt løfte for alle bruksforhold. Ytre tørrsoner kombineres med tre sentrale våtsoner, uten offentlig fullresept eller materialandeler.

Konstruksjonsnavn og konkret biltilpasning

På den nøyaktige modellsiden brukes PowerShoulder om den store, lukkede ytre mønstersonen og HighForceConstruction om sideveggens stivhet. PowerlineCover skal motvirke deformasjon av mønsteret slik at kontaktflaten bevares i fart. DualPlus beskriver en U-formet kombinasjon av blandinger for separate våte og tørre soner.

Dette er produsentens forklaring av funksjonene, uten isolerte bevis på hvor mye hver detalj bidrar til en rundetid eller en bremseprøve. Modellsidens regionale størrelsesutvalg og garantivilkår skal heller ikke gjøres til egenskaper ved en norsk katalogartikkel. Produktet her er oppført i 225/45R18. Sammenhold dimensjonen med bilens krav til belastning og hastighet, og kontroller den konkrete varianten. Modellens sportslige formål erstatter ikke denne kontrollen.

evo 2025 belønnet styringsfølelsen

evo undersøkte ni dekk i 235/35 R19 91Y XL på en BMW testbil i 2025. SuperSport kom på andreplass og fikk 98,3 prosent i originalpublikasjonens sluttvurdering. Den subjektive tørrhåndteringen var best, med presis og lineær styring og en balansert oppførsel som testeren satte pris på. Tørr rundetid lå 0,03 sekunder bak den raskeste.

Også rettlinjet vannplaning ble vunnet av Goodyear. Våtbremsing og kurvevannplaning ga andreplass, mens tørrbremsing bare ga sjetteplass og rullemotstand åttendeplass. Metoden kombinerer 60 prosent objektive resultater med 40 prosent subjektive vurderinger. Dette forklarer hvorfor en høy totalplassering kan stå sammen med svakere enkeltresultater. Førerfølelse rommer mer enn tiden rundt banen, og plasseringen skal ikke beskrives som en seier i alle øvelser.

Tyre Reviews 2026: komfort med et effektivitetstap

I Tyre Reviews' originale 2026-prøve fikk Goodyear delt fjerdeplass og Recommended blant åtte modeller. Dimensjonen var 235/35 R19 91Y XL; artikkelens testmetadata oppgir VW Golf 8 GTI ClubSport. Testeren likte responsen og balansen mellom vei og bane, men de beste tørre resultatene ble ikke matchet.

Den tørre bremseprøven gikk fra 100 til 10 km/t og målte 34,18 meter, sjuendeplass. På vått fra 80 til 10 km/t ble det 26,95 meter, sjetteplass. Våt rundetid på 102,70 sekunder ga tredjeplass. Subjektivt vått fikk åtte poeng, delt best, og komforten fikk 7,25 poeng, best i feltet. Samtidig var rullemotstanden på 10,4 kg/t svakest. Komfortresultatet er avgrenset til testen og dokumenterer ikke alle varianter. Prøven gir heller ingen målt kilometerlevetid som kan brukes som garanti.

Supra-testen i 2022 hadde et annet kompromiss

Tyre Reviews prøvde i 2022 et oppsett med 255/35 R19 foran og 275/35 R19 bak på Toyota Supra. Ti modeller deltok. SuperSport endte på fjerdeplass og fikk TrackMaster, en redaksjonell utmerkelse for baneegenskaper og ikke en konkurransesertifisering.

Tørrrunden på 52,18 sekunder var nest raskest. Bremsing fra 100 til 0 km/t på tørt ga 35,06 meter og tredjeplass. På vått gikk bremseprøven også fra 100 til 0 km/t, men ga 56,65 meter og sjuendeplass. Våtrunden var nummer åtte. Testeren beskrev begrenset bakgrep og overstyringsubalanse på vått. Langsgående vannplaning var svakest i feltet, og den subjektive komforten ble nummer ni. Disse svakhetene må stå ved siden av tørrstyrken. Forskjellig bil, dimensjoner og fartsvinduer gjør at målene ikke kan brukes til å regne ut forbedring frem til 2026.

Historiske komfortresultater gir nødvendig perspektiv

evo ga SuperSport femteplass blant sju modeller i sin test fra 2020. Dekket ble kjørt i 235/35 ZR19 på VW Golf GTI. Våtrunden var nummer to og tørrrunden nummer tre. Bremsing ga tredjeplass på vått og fjerdeplass på tørt, mens rettlinjet vannplaning og kurvevannplaning ga sjette- og femteplass.

Testerne likte presis styring, innstyring og trekkraft. Stabiliteten ved grensen var imidlertid svakere enn hos de beste. På veiruten kom Goodyear sist, med støy og harde støt over ulike veidekker som minus. Dette resultatet tilhører den historiske prøven, ikke alle størrelser og biler. Komfort må derfor omtales med sitt testoppsett, og ikke som en universell styrke eller svakhet ved modellnavnet alene.

ACE skiller kjøresikkerhet fra økonomi

ACE brukte tre VW Golf 8 og 225/40 R18 XL i sin 2026-test med ti modeller. Veiøvelser ble gjennomført på Hakka Ring i Spania, mens rullemotstand ble undersøkt på prøvestand i Finland. Bremsemetoden innebar åtte gjentakelser, der beste og verste resultat ble fjernet før gjennomsnittet. Referansedekk fulgte utviklingen i betingelsene.

Dette gjør det relevant å holde bremseresultater adskilt fra både subjektiv styringsfølelse og effektivitet. Økonomidelen inkluderer utvendig lyd og rullemotstand. Den dokumenterer ikke slitasje over en bestemt kilometerdistanse. En vurdering av økonomi i dette opplegget skal derfor ikke gjøres om til en påstand om hvor lenge produktet varer.

Dette bør du vurdere

Goodyear fikk i ACE-feltet 129 av 170 poeng, anbefalt og delt åttendeplass. Fordelingen var 65 av 80 for våtsikkerhet, 49 av 60 for tørrsikkerhet og 15 av 30 for økonomi og miljø. Sistnevnte var svakest i feltet. Testen beskriver god bremsing og vannplaning, men svak økonomi. Dette er en konkret avveining å ta med; ACE-poengene har høyere verdi som bedre resultat og er ikke sammenlignbare med andre organisasjoners karakterer.

Kilder

[1] Goodyear EMEA. «Eagle F1 SuperSport range launch;13December2018».
[2] Goodyear New Zealand. «Eagle F1 SuperSport technology».
[3] Tyre Reviews. «The BEST Performance Summer Tyres for2026 Tested;JonathanBenson;16March2026».
[4] Tyre Reviews. «2022 UUHP summer tyre test;JonathanBenson;21February2022».
[5] evo. «Best car tyres2025;JohnBarker;3November2025».
[6] evo. «Goodyear Eagle F1 SuperSport review;2020 test».
[7] ACE. «Summer tyre test2026;225/40R18XL».
[8] ACE. «Short results2026 summer tyre test».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.