Goodyear Eagle F1 Supersport 255/35R21 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport 255/35R21

Passer best for

Goodyear Eagle F1 SuperSport er et sommerdekk der produsenten har lagt hovedvekten på tørr respons. Modellens tiltenkte bruk er sportslige kompaktbiler, kraftige sedaner og sportsbiler. Den er derfor aktuell å undersøke når styringsrespons og kontroll ved sportslig kjøring er viktige prioriteringer. Dette er en beskrivelse av modellen, ikke en bekreftelse på biltilpasning for varen her.

SuperSport må også identifiseres riktig innen serien: standardutgaven er forskjellig fra R og RS. Goodyear beskriver stive ribber som skal støtte raske retningsendringer, en stor lukket ytterskulder for kontroll under lastoverføring og en svært stiv sidevegg. Et mål om å unngå unødvendig komforttap er produsentens hensikt, ingen generell komfortgaranti. Ytre soner er tilpasset tørt underlag, mens tre sentrale segmenter er tilpasset vått. Den kjemiske oppskriften og materialandelene er ikke publisert.

Et testresultat kan romme motstridende prioriteringer

evos test i 2025 viser hvorfor en totalplassering bør leses sammen med enkeltprøvene. Ni dekk i 235/35 R19 91Y XL ble kjørt på en BMW testbil. Goodyear kom på andreplass med 98,3 prosent i originalartikkelens sluttvurdering. Den subjektive tørrhåndteringen var best, og testeren fremhevet presis, lineær styring og en balansert oppførsel. Tørrrunden lå bare 0,03 sekunder bak den raskeste.

Likevel ble tørrbremsing nummer seks og rullemotstand nummer åtte. På den andre siden var rettlinjet vannplaning best, mens våtbremsing og kurvevannplaning ga andreplass. Metoden lar objektive prøver telle 60 prosent og subjektive vurderinger 40 prosent. Det er derfor mulig å oppnå en høy total gjennom en kombinasjon av førerfølelse og målinger, uten å være best i alle disipliner.

Konstruksjonen forklart av Goodyear

PowerShoulder er navnet Goodyear bruker om den store, lukkede ytre mønstersonen. HighForceConstruction beskriver sideveggens høye stivhet. Med PowerlineCover ønsker produsenten å motvirke mønsterdeformasjon og bevare kontaktflaten når farten øker. DualPlus er betegnelsen på en U-formet kombinasjon av blandinger med separate områder for vått og tørt.

Dette er funksjonsforklaringer fra den nøyaktige modellsiden, og dokumenterer ikke et isolert målt bidrag fra hver detalj til en testplassering. Regionale størrelseslister og garantier på siden er heller ikke automatisk vilkår for katalogvaren. Her gjelder dimensjonen 255/35R21. Bilens krav til dimensjon, belastning og hastighet, samt den konkrete variantmerkingen, må kontrolleres særskilt. Et sportslig modellnavn erstatter ikke denne vurderingen av den enkelte artikkelen.

Tyre Reviews 2026: god opplevelse, høy rullemotstand

Tyre Reviews' originale undersøkelse i 2026 ga Goodyear delt fjerdeplass og Recommended i et felt på åtte modeller. Oppsettet brukte 235/35 R19 91Y XL, med VW Golf 8 GTI ClubSport oppgitt i testmetadataene. Testeren likte responsen og balansen mellom vei og bane.

Komfort fikk 7,25 poeng, best i feltet, og subjektivt vått fikk åtte poeng, delt best. Våtrunden på 102,70 sekunder ga tredjeplass. Det var ikke det samme som de korteste bremsestrekningene: tørrbremsing fra 100 til 10 km/t målte 34,18 meter og ga sjuendeplass, mens våtbremsing fra 80 til 10 km/t målte 26,95 meter og ga sjetteplass. Med 10,4 kg/t var rullemotstanden svakest. Komfort og førerfølelse må dermed veies mot bremsing og effektivitet i akkurat dette oppsettet. Ingen bestemt kilometerlevetid er målt her.

Supra-oppsettet i 2022 viste en våt begrensning

I 2022 brukte Tyre Reviews Toyota Supra med 255/35 R19 foran og 275/35 R19 bak. Goodyear fikk fjerdeplass blant ti modeller og den redaksjonelle utmerkelsen TrackMaster. Utmerkelsen er ikke en konkurransesertifisering.

På tørt var dekket sterkt: 52,18 sekunder ga nest raskeste runde, og 35,06 meter fra 100 til 0 km/t ga tredjeplass i bremsing. På vått ga samme bremsevindu 56,65 meter og sjuendeplass, mens våtrunden var nummer åtte. Bakgrepet ble beskrevet som svakt, med overstyringsubalanse i det våte oppsettet. Langsgående vannplaning var sist i feltet, og komforten ble nummer ni i den subjektive vurderingen. Disse kompromissene må ikke forsvinne bak den gode tørrresponsen. Bil, dimensjonskombinasjon, felt og bremsevinduer avviker fra 2026; rå bremsedistanser kan ikke dokumentere en målt forbedring mellom årene.

En historisk veivurdering hos evo

I evos test fra 2020 ble SuperSport kjørt i 235/35 ZR19 på VW Golf GTI og endte som nummer fem blant sju modeller. Våtrunden var nest raskest, tørrrunden tredje raskest, mens våtbremsing og tørrbremsing ga tredje- og fjerdeplass. Vannplaning i lengderetningen ga sjetteplass og i kurve femteplass.

Veiruten ga sisteplass, der forfatterne trakk frem både støynivå og harde støt fra ulike overflater. Dette sto ved siden av positive vurderinger av styringspresisjon, innstyring og trekkraft. Ved grensen hadde Goodyear derimot ikke stabiliteten til feltets beste. Rapporten beskriver en bestemt historisk prøve med sin bil og dimensjon. Den gir ikke grunnlag for å tillegge alle størrelser samme komfort. Både ros og kritikk må derfor beholdes innenfor oppsettet de stammer fra.

ACE vurderer flere sider av økonomi

ACE undersøkte ti modeller i 225/40 R18 XL i 2026, med tre VW Golf 8. Veiøvelsene ble kjørt på Hakka Ring i Spania, mens rullemotstand ble testet på prøvestand i Finland. Hver bremseprøve ble gjentatt åtte ganger; beste og verste resultat ble fjernet før gjennomsnittet. Referansedekk ble brukt for å følge endringer i betingelsene.

Dette skiller målte stoppstrekninger fra subjektiv styringsfølelse. Økonomivurderingen omfatter utvendig lyd og rullemotstand, men er ikke en levetidstest. Den gir derfor ikke grunnlag for å love at en bestemt kjørelengde kan oppnås eller for å gjøre effektivitetspoeng om til dokumentert slitasjelevetid.

Dette bør du vurdere

ACE-resultatet for Goodyear var 129 av 170 poeng, anbefalt og delt åttendeplass. Våtsikkerhet fikk 65 av 80, tørrsikkerhet 49 av 60 og økonomi og miljø 15 av 30 poeng. Økonomidelen var svakest i feltet, til tross for god vurdering av bremsing og vannplaning. Ta denne avveiningen med i valget. Høyere poeng er bedre i ACE-systemet; tallene er ikke samme skala som andre organisasjoners testkarakterer.

Kilder

[1] Goodyear EMEA. «Eagle F1 SuperSport range launch;13December2018».
[2] Goodyear New Zealand. «Eagle F1 SuperSport technology».
[3] Tyre Reviews. «The BEST Performance Summer Tyres for2026 Tested;JonathanBenson;16March2026».
[4] Tyre Reviews. «2022 UUHP summer tyre test;JonathanBenson;21February2022».
[5] evo. «Best car tyres2025;JohnBarker;3November2025».
[6] evo. «Goodyear Eagle F1 SuperSport review;2020 test».
[7] ACE. «Summer tyre test2026;225/40R18XL».
[8] ACE. «Short results2026 summer tyre test».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.