Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 225/55R18 102V

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/55R18

Passer best for

Vector 4Seasons Gen-3 kan vurderes av kjøpere som ønsker et helårsdekk og legger betydelig vekt på forventet kjørelengde. ADACs 2025-oversikt viste Goodyear med feltets høyeste prognose, 68 000 kilometer, og samme totalresultat som Continental, 2,3. Testbilen var VW Golf.

ADACs generelle råd knytter helårsvalg til moderat bruk uten de aller høyeste kravene til styringspresisjon. Mye motorveikjøring, varme og stor last er forhold som ofte taler for separate sommer- og vinterdekk. Det er generell veiledning om bruken, ikke en absolutt begrensning for akkurat denne modellen. Totalresultatet omfatter både sikkerhet og miljøbalanse, med henholdsvis 70 og 30 prosent vekt. Miljødelen inkluderer kjørelengde, slitasje, effektivitet, støy og bærekraft. Se derfor på de enkelte kjøreegenskapene i tillegg til kilometerprognosen og totalen.

Konstruksjonen fra lanseringen

Gen-3 ble introdusert fra april 2020 som tredje generasjon av Goodyears Vector-helårsmodell. Gen-2, den separate SUV-utgaven og senere generasjoner må holdes adskilt. Goodyear beskriver tre mønsterløsninger: Snow Grip med mange sentrale lameller som skal gripe i snø, Dry Handling med kraftige krone- og skulderblokker, og Aqua Control med dype, brede spor for vannavledning. Blokkene skal begrense deformasjon ved store manøverlaster.

Ved lanseringen oppga Goodyear fem prosent bedre snøhandling og fem prosent bedre tørrbremsing enn forgjengeren. Sammenligningen bygget på egne tester av 205/55 R16 91V på VW Golf. Produsenten oppga samtidig beholdt vannplaningsmotstand. Dette er avgrensede interne resultater, ikke uavhengig dokumentasjon på samme prosentvise effekt i hele størrelsesutvalget. Teknologinavnene forklarer konstruksjonsmålene, uten å isolere hver detaljs bidrag til uavhengige testresultater.

Blandingen og laboratoriearbeidet

Goodyear oppgir at slitebanegummien kan ha opptil 17 bestanddeler. Utviklingsartikkelen nevner syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje. Syntetisk gummi knyttes til grep og slitasje, silika og harpikser til våtgrep og bremsing, og solsikkeolje til fleksibilitet. Produsenten omtaler blandingen som adaptiv ved forskjellige temperaturer.

Artikkelen beskriver også arbeid med ulike snøtyper, lameller og blandinger i laboratoriet. Hvordan snø og is er beskaffet, påvirker bremselengden og inngår i denne forklaringen. Dette er produsentens beskrivelse av utviklingen, ikke en uavhengig, isolert måling av hvert stoff. Full resept og ingrediensenes andeler oppgis ikke. Det finnes heller ingen eksakt optimal utetemperatur i opplysningene som kan brukes som en presis bruksgrense.

Produktdetaljer og biltilpasning

Modellsiden forklarer at lamellene samvirker ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal endre form mens mønsteret slites, med fortsatt vannavledning som mål. Det er konstruksjonens hensikt, uten et løfte om identisk faktisk grep ved alle mønsterdybder.

Goodyear viser 3PMSF og EV-Ready for modellen. EV-Ready angir generell kompatibilitet og dokumenterer ikke en bestemt rekkevidde eller SoundComfort i hver artikkel. En generell teknologiliste med andre modeller gir heller ikke grunnlag for å overføre alle egenskapene hit. Den konkrete katalogvarianten er 225/55R18. Kontroller riktig dimensjon, belastningskrav og hastighetskrav mot bilen. Modellens bruksprofil og kompatibilitetsangivelse er ikke en bekreftelse på at akkurat denne artikkelen passer hvert kjøretøy.

ADAC 2024 og den testede størrelsen

Goodyear ble i 2024 prøvd i 205/55 R16 94V på VW Golf. Testfeltet besto av 16 helårsdekk.

ADAC, ÖAMTC og TCS samarbeidet om én test. Totalresultatet ble 2,4, med 2,7 for sikkerhet og 1,8 for miljøbalanse. Tørt fikk 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. Lavere tall er bedre på skalaen.

Tørrbremsing fra 100 til 0 km/t ga 43,2 meter. Våt asfalt fra 80 til 0 km/t ga 34,7 meter; på snø fra 30 til 0 km/t ble det 10,7 meter, og på is fra 20 til 0 km/t 18,7 meter. Våtbremsing og vannplaningsmotstand ble vurdert som gode, våthåndtering som tilfredsstillende og snøhåndtering som presis. Prognosen på 60 700 kilometer beskriver beregnet kjørelengde fra testopplegget, ikke garantert levetid for denne katalogartikkelen. Alle måleverdier må holdes knyttet til testvarianten.

En separat ADAC-prøve fra 2025

Med 225/45 R17 94W oppnådde modellen 2,3 totalt, 2,6 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Miljøkarakteren ligger i kategorien god. Underlagskarakterene var 2,6 på tørt, 2,3 på vått og 2,4 på vinterføre. Våtbremsing og våthåndtering var gode, mens vannplaning var tilfredsstillende.

Fra 100 til 0 km/t på tørt ble det målt 42,8 meter. Fra 80 til 0 km/t på våt asfalt ble det 33,2 meter, og på våt betong 39,1 meter. Snøbremsing fra 30 til 0 km/t krevde 9,1 meter og isbremsing fra 20 til 0 km/t 14,7 meter. Snøhåndtering ved kombinerte krefter i lengde- og sideretning var middels. Kjørelengdeprognosen var 68 000 kilometer. Ulik dimensjon og testoppsett hindrer at forskjellene fra 2024 beskrives som en generell modellforbedring.

Tyre Reviews og håndteringsresultatene

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 brukte 205/45 R17 88W XL på bakhjulsdrevet Mazda MX-5. Ni helårsdekk deltok, med egne sommer- og vinterreferanser. Goodyear fikk fjerdeplass og Highly Recommended.

Håndteringstidene var raskest på både tørt, 53,65 sekunder, og vått, 85,1 sekunder. Tørrbremsing var likevel sist blant helårsdekkene, 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Våtbremsing ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t. Snøbremsing fra 40 til 5 km/t ble målt til 20,08 meter. Rullemotstanden på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Resultatene viser at raske håndteringsrunder ikke er det samme som kortest tørrbremsing eller lavest rullemotstand. Bremsevinduene ender ved 5 km/t og kan ikke sammenlignes direkte med ADACs fullstopp.

Dette bør du vurdere

ADACs 2024-oppsett i 205/55 R16 viste mindre presis tørrstyring ved sommertemperaturer, korrigeringsbehov i lange kurver og noe langsom stabilisering etter unnamanøver. Ta med denne observerte avveiningen når presis sommerrespons er en prioritet. Gode resultater i andre disipliner fjerner ikke denne begrensningen.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.