Michelin E Primacy 245/45R19 102V

Michelin e.Primacy 245/45R19

Dette bør du vurdere

Våtegenskapene er et vesentlig forbehold ved Michelin e.Primacy. I ADACs 2023-prøve av 205/55 R16 91V ble både totalen, kjøresikkerheten og våtvurderingen 3,9, altså bare tilstrekkelig. Lavere karakter er bedre. Bremsing, håndtering og vannplaning på vått ble kvalitativt vurdert som bare tilstrekkelige. Svakt samspill mellom langsgående og sideveis krefter gjorde kontrollen ved grensen upresis og vanskelig. Den begrensningen bør ikke tones ned fordi miljøresultatet var sterkt.

På våt asfalt var stopplengden 43,7 meter fra 80 km/t, mot 43,8 meter på våt betong fra samme startfart. Målingene gikk til null. Langsgående vannplaning ga 72,8 km/t og kurvemålingen 2,8 m/s². Tørt fikk 2,8: styrerespons og grenseoppførsel var bare tilfredsstillende, selv om bremsingen var god. Tørrstopp fra 100 km/t målte 36,7 meter.

Miljøkarakteren 1,3 var svært god og best i feltet. Dekkets masse ble målt til 8,0 kg og forbruket ved 100 km/t til 5,5 l/100 km. Høyest kjørelengdeprognose, 71 500 kilometer, og lavest abrasjon, 34,8 mg/km/t, var sterke sider. Bærekraftdelen fikk likevel bare tilfredsstillende 2,6. Miljøfordelene fjerner ikke sikkerhetsavveiningen på vått.

Testens rammer og totalvurdering

ADAC sammenlignet 50 sommermodeller på VW Golf 8 i 2023. Normalt fordeles vekten mellom sikkerhet og miljøbalanse med 70 og 30 prosent. Systemet har også en grense: blir en hovedkarakter 3,6 eller dårligere, slår den gjennom i totalen. Gode miljøresultater kan dermed ikke automatisk kompensere for svak sikkerhet.

De våte disiplinene undersøkes hver for seg. Vannlaget er 7 mm i den langsgående vannplaningsprøven og 5 mm i kurveprøven. Dette er rammer for kontrollerte forsøk; de angir ikke trygge trafikkhastigheter ved regn eller stående vann.

Passer best for

e.Primacy retter seg mot kjøpere som undersøker energieffektivitet i et sommerdekk. Michelin markedsfører modellen til forbrenningsbiler, hybrider og elbiler. Dette produktet har dimensjonen 245/45R19, og bilens krav til størrelse, belastning og hastighet må fortsatt kontrolleres. e.Primacy er en egen modell, forskjellig fra Primacy 4, Primacy 4+, Primacy 5 og e.Primacy ST. Energimålet må vurderes med den beskrevne sikkerhetsbegrensningen som en del av valget.

Michelins europeiske teknologibeskrivelse

I teknikkarket fra januar 2021 knytter Michelin EnergyPassiveCompound til en elastomer med høy elastisitet og forbedret binding mellom elastomer og fyllstoff. Produsentens hensikt er lavere energitap i blandingen og mindre rullemotstand. Det er ikke en offentlig fullstendig materialoppskrift, og ingen prosentvis silikaandel oppgis.

Andre tiltak gjelder ulike deler av konstruksjonen. Sideveggene kalt CoolRunning skal absorbere mindre energi ved bøyning. Slim belt innebærer tynnere kronebelter med redusert råmaterialbruk og tilsvarende motstand, også med lavere rullemotstand som mål. EnergyAirShield beskrives som et svært tett sjikt som reduserer energitap. Forklaringene er produsentens; de er ikke separate uavhengige målinger av hvor mye hver detalj bidrar.

U-formede riller skal bidra til vannavledning gjennom slitasjen. MaxTouchConstruction skal gjøre fordelingen av bremse-, akselerasjons- og svingkrefter over kontaktflaten jevnere, for å forlenge slitebanens levetid. Dette beskriver konstruksjonsmål. Et slikt mål kan ikke brukes som en garanti for våtgrep eller som grunn til å overse testresultater for hele dekket. Teknologiforklaring og målt ytelse må beholdes som ulike typer informasjon.

Bestilt prøvestandsmåling og beregnet bilvirkning

Applus Idiada målte 205/55 R16 91V på Michelins oppdrag i 2020: nye dekk i juni og maskinslipte i august. e.Primacy målte 5,58 kg/t nytt og 5,13 kg/t etter sliping til 2 mm. Primacy 4 ga henholdsvis 7,74 og 6,25 kg/t. Dette var rullemotstand på prøvestand, uten bil.

Michelin beregner at omtrent 2 kg/t mindre rullemotstand for nytt dekk mot det definerte konkurrentutvalget tilsvarer opptil 0,21 l/100 km for VW Golf 7 1.5 TSI eller opptil 7 prosent rekkevidde for VW e.Golf. Tallene er beregnede bilvirkninger, ikke dokumenterte gevinster for din bil. Slipingen representerer heller ikke naturlig langtidsbruk. Det historiske utvalget dokumenterer ikke lavest rullemotstand på dagens marked.

Japansk internprøve med andre betingelser

Michelins japanske lansering av 30. juni 2021 beskriver en egen intern sammenligning med Primacy 4. Den brukte 205/60 R16 96W XL på en innendørs prøvestand i Ota i Gunma. Ved kraftmetoden var lasten 568 kgf, tilsvarende 5,5664 kN, og trykket 250 kPa. Hastigheten ble holdt på 80 km/t.

Den rapporterte rullemotstandskoeffisienten var 5,42 N/kN for e.Primacy og 6,64 N/kN for Primacy 4. Michelin oppgir reduksjonen som 18,4 prosent. Prosenttallet hører til koeffisienten i denne prøven. Det betyr verken 18,4 prosent lavere drivstofforbruk eller 18,4 prosent lengre rekkevidde på en elbil. Ingen bil inngikk i selve målingen.

Denne regionale prøven har en annen dimensjon og andre betingelser enn Applus-prøven og ADAC-testen. Resultatene kan derfor ikke legges sammen til én universell ytelsesverdi. Trykket er en laboratoriebetingelse, ikke anbefalt dekktrykk for bilen din. Heller ikke betegnelsen XL på det japanske testdekket bekrefter utførelsen av katalogartikkelen.

Kilometerprognose og andre miljømål

ADAC beskriver slitasjemåling gjennom cirka 15 000 kilometers konvoikjøring eller 5000 kilometers prøvestandsimulering, med periodisk lasermåling. Levetid ekstrapoleres til 1,6 mm fra den avgrensede prøveperioden; hele prognosedistansen er ikke kjørt i forsøket. En prognose fra slike målinger lover ikke din faktiske kjørelengde.

For abrasjon registreres hvor mye massen endres, regnet per kilometer og kjøretøytonn. Drivstoffprøven holder hastigheten på 100 km/t, slik at tallet ikke representerer alle kjøremønstre. Levetidsanslag, materialtap og drivstoffeffektivitet beskriver dermed forskjellige sider av bruken; de erstatter ikke de separate sikkerhetsprøvene.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN e.Primacy product and commissioned-test footnotes».
[2] Michelin. «e.Primacy European media kit, January 2021, printed page03».
[3] Michelin Japan. «e.Primacy launch, 30 June 2021».
[4] ADAC. «Michelin e.Primacy; summer test2023;205/55R16».
[5] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension205/55R16 V im Test;2023».
[6] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.