Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 185/60R14 86H

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 185/60R14

Passer best for

For førere som vurderer helårsdekk til moderat bruk, kan Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 være aktuelt å undersøke når forventet kjørelengde også er viktig. ADACs 2025-oversikt viste Goodyear med den høyeste prognosen i feltet, 68 000 kilometer, og samme totalresultat som Continental, 2,3. Testbilen var VW Golf.

ADAC anbefaler generelt helårsdekk uten de høyeste kravene til styringspresisjon. Varme, stor last og hyppig motorveikjøring er forhold som ofte taler for separate sommer- og vinterdekk. Det er brukskontekst, ikke et absolutt forbud for modellen. Totalresultatet kombinerer sikkerhet med 70 prosent vekt og miljøbalanse med 30 prosent. Miljøbalansen omfatter kjørelengde, slitasje, effektivitet, støy og bærekraft. Se derfor både på kilometerprognosen og på kjøreprøvene som er relevante for din bruk; totalen er ikke en ren bremsekarakter.

Produsentens utviklingssammenligning

Goodyear lanserte tredje generasjon av Vector-helårsmodellen fra april 2020. Gen-3 er en egen utgave, forskjellig fra Gen-2, en separat SUV-modell og senere generasjoner. Lanseringen knyttet Snow Grip til mange lameller i midten for snøgrep. Dry Handling bruker kraftige krone- og skulderblokker for å begrense deformasjon ved store manøverlaster. Aqua Control betegner dype, brede spor for vannavledning.

I produsentens egne prøver med 205/55 R16 91V på VW Golf ble fem prosent bedre snøhandling og fem prosent bedre tørrbremsing mot forgjengeren oppgitt. Vannplaningsmotstanden ble beskrevet som beholdt. Sammenligningen er intern og avgrenset til dette oppsettet. Den er ikke en uavhengig bekreftelse på samme prosentvise forbedring i alle størrelser eller på hvordan hver mønsterdetalj bidrar til senere testresultater.

Slitebaneblandingen som helhet

Goodyear oppgir opptil 17 bestanddeler i slitebanegummien. Utviklingsartikkelen nevner syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje. Produsenten knytter syntetisk gummi til grep og slitasje, silika og harpikser til våtgrep og bremsing, og solsikkeolje til fleksibilitet. Blandingen beskrives som adaptiv ved forskjellige temperaturer.

Artikkelen omtaler laboratoriearbeid med ulike snøtyper, blandinger og lameller. Den forklarer også at snøens og isens beskaffenhet påvirker bremselengden. Dette er bakgrunn om Goodyears metode og materialvalg, uten uavhengige, isolerte målinger av hvert stoff. Den komplette resepten, andelene og en eksakt optimal utetemperatur oppgis ikke. Opplysningene gir derfor ingen presis temperaturgrense for bruk og ingen garanti om en bestemt effekt fra én ingrediens.

Lameller og produktopplysninger

Modellsiden forklarer hvordan lamellene påvirker hverandre ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal endre form etter hvert som mønsteret slites, med fortsatt vannavledning som hensikt. Dette beskriver konstruksjonsmålet; det lover ikke uendret faktisk grep ved alle mønsterdybder.

Goodyear viser 3PMSF og EV-Ready for modellen. Generell EV-kompatibilitet bekrefter ikke en bestemt rekkevidde eller SoundComfort i hver artikkel. Teknologier i en generell oversikt som også omfatter andre modeller, gjelder heller ikke automatisk her. Katalogdimensjonen for denne artikkelen er 185/60R14. Kontroller riktig dimensjon samt bilens belastnings- og hastighetskrav. Modellens bruksprofil erstatter ikke kontrollen av om den konkrete varianten og merkingen passer ditt kjøretøy.

ADAC 2024 med presis snøhåndtering

ADAC prøvde i 2024 Goodyear i 205/55 R16 94V på VW Golf. Seksten helårsdekk deltok.

Testen ble gjort sammen med ÖAMTC og TCS og skal regnes som én undersøkelse. Totalresultatet var 2,4, sikkerhet 2,7 og miljøbalanse 1,8. Tørt fikk 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. Lavere tall angir bedre karakter.

ADAC beskrev presis snøhåndtering, god våtbremsing og god vannplaningsmotstand, mens våthåndteringen var tilfredsstillende. Tørrbremsing fra 100 til 0 km/t ga 43,2 meter. På våt asfalt fra 80 til 0 km/t ble det 34,7 meter. Snøbremsing fra 30 til 0 km/t ga 10,7 meter, og isbremsing fra 20 til 0 km/t ga 18,7 meter. Kilometerprognosen var 60 700 og slitasjen 57 mg/km/t. Det beregnede kilometeranslaget er ingen garanti for dekkets levetid i din bruk, og målingene gjelder testvarianten.

ADAC 2025 i et annet oppsett

Med 225/45 R17 94W fikk modellen 2,3 totalt, 2,6 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Miljøkarakteren ligger i kategorien god. Delresultatene var 2,6 på tørt, 2,3 på vått og 2,4 på vinterføre. Våtbremsing og våthåndtering var gode, vannplaningsresultatet tilfredsstillende.

Bremsing på tørt fra 100 til 0 km/t krevde 42,8 meter. Fra 80 til 0 km/t på våt asfalt ble det 33,2 meter, mens våt betong ga 39,1 meter. Snø fra 30 til 0 km/t ga 9,1 meter, og is fra 20 til 0 km/t ga 14,7 meter. Snøhåndtering ved kombinerte langsgående og sideveis krefter var middels. Prognosen var 68 000 kilometer. Ulik teststørrelse og oppsett gjør at forskjellene mot 2024 ikke dokumenterer generell forbedring, og prognosen er ingen kjørelengdegaranti.

Tyre Reviews med en bakhjulsdrevet bil

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 brukte bakhjulsdrevet Mazda MX-5 og 205/45 R17 88W XL. Ni helårsdekk deltok, sammen med egne sommer- og vinterreferanser. Goodyear kom på fjerdeplass og fikk Highly Recommended.

Raskest håndteringstid på tørt var 53,65 sekunder og på vått 85,1 sekunder, begge satt av Goodyear. Tørrbremsingen var derimot sist blant de ni med 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Vått ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t. Snøbremsing fra 40 til 5 km/t ga 20,08 meter. Rullemotstanden på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Testen viser at god håndteringsfart kan stå sammen med svakere tørrbremsing og rullemotstand. Bremsevinduene slutter ved 5 km/t og må ikke blandes med ADACs fullstopp eller overføres til andre dimensjoner.

Dette bør du vurdere

På varm, tørr vei beskrev ADAC i 2024 mindre presis styring i 205/55 R16. Lange kurver krevde korrigering, og stabiliseringen etter unnamanøver var noe langsom. Ta med denne konkrete begrensningen når presis respons under sommerkjøring er viktig for deg.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.