Michelin Primacy 4+ 215/45R17 87W

Michelin Primacy 4+ 215/45R17

ADAC-resultater som belyser sommerprofilen

Michelin Primacy 4+ inngikk i ADACs sommerdekktest fra 2024, der 16 modeller i 215/55 R17 ble prøvd på VW T-Roc.

Varianten var 215/55 R17 98W. Den fikk 2,1 totalt, sikkerhet 2,2, miljøbalanse 1,7, tørt 2,0 og vått 2,4. ADACs skala har lavere tall for bedre vurdering. På tørt ga dekket god tilbakemelding og trygg oppførsel ved grensen. Både våtbremsing og våthåndtering ble vurdert som gode.

Tørrbremsingen målte 37,3 meter fra 100 til 0 km/t. Våtbremsing fra 80 til 0 km/t ga 31,1 meter på asfalt og 37,1 meter på betong. Vannplaning kom så vidt under god vurdering, med 75,3 km/t langs og 2,9 m/s² i kurve. De forskjellige våte prøvene viste altså ikke helt samme styrke.

Kjørelengdeprognosen var 60 300 kilometer, mens abrasjonen på 48,1 mg/km/t ble beskrevet som svært lav. Miljøkarakteren var nest best i feltet. Tallene gjelder den testede varianten og er ikke bekreftede resultater for alle størrelser av modellen.

Modellen og artikkelen i 215/45R17

Primacy 4+ er et sommerdekk for daglig kjøring. Denne katalogartikkelen har dimensjonen 215/45R17. Modellens bruksbeskrivelse erstatter ikke kontroll av dimensjon og nødvendige belastnings- og hastighetskrav for bilen din. Primacy 4+ skal dessuten ikke forveksles med Primacy 4, e.Primacy eller Primacy 5.

Michelins produktside beskriver EverGrip med en ny generasjon blanding og to forskjellige gummistivheter. Den oppgir ikke full kjemisk resept, nøyaktige blandingsandeler eller en optimal lufttemperatur. Hovedtrekkene i konstruksjonen kan dermed beskrives uten å late som hele materialoppskriften er kjent.

Teknologiens formål hos Michelin

Ved introduksjonen i februar 2022 forklarte Michelin at Primacy 4+ skulle erstatte Primacy 4 fra 2018. EverGrip ble presentert som en selvfornyende slitebane med to gummilag. Hensikten er å motvirke virkningen av redusert mønsterdybde og bevare vannavledning gjennom slitasjen. Dette beskriver et produsentmål og kan ikke oversettes til en garanti om identisk grep gjennom hele levetiden.

MaxTouch Construction skal øke kontakten med veien og spre akselerasjons-, bremse- og svingkreftene jevnt over kontaktområdet. Michelin knytter dette til lengre slitebaneliv. Produsenten beskriver dermed hvordan konstruksjonen er tenkt å fungere; testresultatene for hele dekket viser ikke hvor mye én av løsningene isolert bidrar.

Lanseringen nevner kompaktbiler, sedaner, kompakte og mellomstore SUV-er og elbiler. Dette er generell modellanvendelse. Det dokumenterer verken en bestemt rekkeviddegevinst eller at hver dimensjon passer enhver bil i disse gruppene.

Bestilt våtbremsing med nytt og slitt dekk

TÜV SÜD utførte en Michelin-bestilt prøve i juni 2021, med 205/55 R16 91V på VW Golf 8. Fra 80 til 20 km/t på vått ble nytt Primacy 4+ målt til 22,8 meter, mens slitt ga 31,5 meter. Slitt betydde maskinslipt til slitasjeindikatoren.

Forskjellen mellom de to bremselengdene må beholdes: dette viser ikke lik ytelse nytt og slitt. Målevinduet slutter ved 20 km/t. Den bestilte sammenligningen skal derfor ikke behandles som en ADAC-måling av bremsing helt til stillstand.

En tidligere ADAC-test med et annet oppsett

ADAC undersøkte 50 sommerdekk i 205/55 R16 på VW Golf 8 i 2023.

Michelin deltok med Primacy 4+ i 205/55 R16 91V. Totalen ble 2,1, med sikkerhet 2,3, tørt 2,4, vått 2,2 og miljøbalanse 1,6. Tørr styring ga bare tilfredsstillende tilbakemelding. Grenseoppførselen var likevel trygg og bremsingen god.

Tørrbremsing fra 100 til 0 km/t målte 36,9 meter. På våt asfalt fra 80 til 0 km/t var resultatet 36,7 meter, og på betong 37,7 meter fra samme hastighet. Våthåndtering, våtbremsing og vannplaning fikk alle gode vurderinger. Langsgående vannplaning ble målt ved 83,5 km/t, kurvetesten til 3,6 m/s². Kjørelengden ble prognostisert til 61 300 kilometer, med abrasjon på 53,7 mg/km/t.

Lik totalkarakter i 2023 og 2024 betyr ikke identisk delprofil. Størrelser, biler og felt er forskjellige. En kjøper bør derfor beholde testår og dimensjon sammen med resultatene, fremfor å beregne en generell forbedring mellom årene.

Passer best for

Modellen er relevant å undersøke hvis sommerdekkvalget skal ta hensyn til både kjøresikkerhet og miljørelaterte egenskaper. ADACs 2024-oversikt fremhevet Michelin som miljømessig sterkest blant de tre modellene med god totalvurdering. Sikkerhet vektes med 70 prosent og miljøbalanse med 30 prosent. Innen sommerdekkenes sikkerhetsdel teller tørt 40 prosent og vått 60 prosent.

Miljøbalansen omfatter kjørelengde, abrasjon, effektivitet, støy og bærekraft. Det er nyttig å skille levetidsprognose fra materialtap. ADAC beskriver konvoikjøring omkring 15 000 kilometer med lasermåling hver 2500 kilometer, eller 5000 kilometer på prøvestand med måling hver 1250 kilometer. Levetid ekstrapoleres til 1,6 mm. Abrasjon beregnes fra masseendring per kilometer og kjøretøytonn. Beskrivelsen angir ikke hvilken slitasjemetode hvert dekk gjennomgikk. En kilometerprognose er ikke en garanti for din egen kjørelengde.

Dette bør du vurdere

Komfort og våtgrep ga ulike grunner til å vurdere Primacy 4+ i Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025. Sju sommerdekk ble prøvd på en bakhjulsdrevet bil. Michelin deltok som 225/50 R17 98Y XL, ble nummer fem og fikk Recommended. Komforten var subjektivt 10 av 10, best i feltet, mens rullemotstanden på 7,57 kg/t ga andreplass.

Testeren beskrev likevel mindre våtgrep enn hos nyere konkurrenter, selv om følelsen var trygg og tydelig understyrt. Våthåndteringen tok 109,92 sekunder. Bremsing fra 80 til 5 km/t på vått ga 27,16 meter, mens tørt fra 100 til 5 km/t ga 35,22 meter. Disse målingene avsluttes ved 5 km/t.

Den høye komfortvurderingen bør derfor ikke stå alene hvis våte kjøreegenskaper er viktige for valget. Resultatene beskriver testens variant og felt, ikke alle størrelser i katalogen.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN Primacy 4+ — product and test footnotes».
[2] Michelin UK & Ireland. «Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch; 21 February 2022».
[3] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2024; 215/55 R17».
[4] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2023; 205/55 R16».
[5] ADAC. «ADAC Test 2024: 16 Sommerreifen-Modelle 215/55 R17».
[6] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[7] Tyre Reviews. «The Best Touring Tyres for 2025 Tested; Jonathan Benson; 3 March 2025».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.