Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 215/50R18 92W

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 215/50R18

Passer best for

Vector 4Seasons Gen-3 er verdt å undersøke når du ønsker helårsdekk til moderat bruk og legger vekt på forventet kjørelengde. ADACs 2025-oversikt viste Goodyear med feltets høyeste prognose på 68 000 kilometer, og samme totalresultat som Continental, 2,3. Prøvene ble kjørt på VW Golf.

ADACs generelle råd er å vurdere helårsdekk uten de høyeste kravene til styringspresisjon. Hyppig motorveikjøring, varme og stor last taler ofte for separate sommer- og vinterdekk. Dette er generell brukskontekst, ikke et absolutt forbud for én modell. Totalresultatet bygger på 70 prosent sikkerhet og 30 prosent miljøbalanse. Innen sikkerhetsdelen teller tørt 35 prosent, vått 45 prosent og vinterføre 20 prosent. Miljødelen inkluderer kjørelengde, slitasje, effektivitet, støy og bærekraft. Totalen bør derfor vurderes sammen med de konkrete delresultatene.

Generasjonen og produsentens mål

Goodyear lanserte modellen fra april 2020 som tredje generasjon av Vector-helårsmodellen. Gen-2, en separat SUV-utgave og senere generasjoner er andre utgaver. Goodyear beskriver Snow Grip som mange lameller i midten for snøgrep. Dry Handling bygger på kraftige krone- og skulderblokker som skal begrense deformasjon ved store manøverlaster. Aqua Control benytter brede, dype spor til vannavledning.

Produsenten oppga fem prosent bedre snøhandling og fem prosent bedre tørrbremsing enn forgjengeren, med beholdt vannplaningsmotstand. Det var resultatet av egne prøver med 205/55 R16 91V på VW Golf. Sammenligningen er intern og avgrenset. Den bekrefter ikke samme prosentvise forbedring i alle dimensjoner og er ikke en uavhengig måling av de enkelte mønsterdetaljenes effekt. Uavhengige testresultater må leses med sine egne størrelser og oppsett.

Ingrediensene i utviklingsarbeidet

Goodyear beskriver opptil 17 bestanddeler i slitebaneblandingen. Utviklingsartikkelen nevner syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje. Produsenten knytter syntetisk gummi til grep og slitasje, silika og harpikser til våtgrep og bremsing, og solsikkeolje til fleksibilitet. Blandingen omtales som adaptiv ved ulike temperaturer.

Goodyear beskriver også laboratoriearbeid med forskjellige snøtyper, lameller og blandinger. Snøens og isens beskaffenhet påvirker bremselengdene og er en del av utviklingsforklaringen. Dette er produsentens omtale av metode og materialvalg, ikke isolerte uavhengige målinger av hvert stoff. Full resept og ingrediensenes andeler er ikke offentliggjort. Det oppgis heller ingen eksakt optimal utetemperatur, så materialopplysningene fastsetter ingen presis temperaturgrense eller sikker ytelsesverdi for artikkelen.

Produktbeskrivelsen og riktig biltilpasning

Goodyears modellside beskriver lameller som samvirker ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal endre form gjennom slitasjen for fortsatt vannavledning. Det er en konstruksjonsintensjon, ikke et løfte om identisk faktisk grep ved enhver mønsterdybde.

Modellsiden viser 3PMSF og EV-Ready. Den generelle EV-kompatibiliteten bekrefter ikke en bestemt rekkevidde eller SoundComfort i hver artikkel. Teknologier fra andre modeller i en generell oversikt skal heller ikke overføres automatisk. Denne katalogvarianten er 215/50R18. Kontroller dimensjonen, belastningskravene og hastighetskravene mot bilen, samt den konkrete variantmerkingen. Modellens bruksprofil og produsentens kompatibilitetsangivelse er ikke alene en bekreftelse på at akkurat denne artikkelen passer ditt kjøretøy.

ADAC 2024 i en bestemt variant

Goodyear deltok i 2024-testen med 205/55 R16 94V på VW Golf. Feltet omfattet 16 helårsdekk.

ADAC samarbeidet med ÖAMTC og TCS om én undersøkelse. Totalresultatet var 2,4, sikkerhet 2,7 og miljøbalanse 1,8. Tørt fikk 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. Lavere tall betyr bedre karakter.

Fra 100 til 0 km/t på tørt målte testen 43,2 meter. På våt asfalt fra 80 til 0 km/t ble det 34,7 meter. Snøbremsing fra 30 til 0 km/t ga 10,7 meter, og isbremsing fra 20 til 0 km/t ga 18,7 meter. Våtbremsing og vannplaningsmotstand var gode, våthåndtering tilfredsstillende og snøhåndtering presis. Kilometerprognosen var 60 700, med slitasje oppgitt til 57 mg/km/t. Det beregnede kilometeranslaget er ingen garanti for dekkets levetid i din bruk, og resultatene er ikke bekreftede målinger for alle katalogvarianter.

ADAC 2025 med et annet oppsett

I 225/45 R17 94W fikk modellen 2,3 samlet, 2,6 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Miljøkarakteren ligger i kategorien god. Underlagene ga 2,6 på tørt, 2,3 på vått og 2,4 på vinterføre. Våtbremsing og våthåndtering var gode, mens vannplaning var tilfredsstillende.

Bremsing fra 100 til 0 km/t på tørt ga 42,8 meter. Fra 80 til 0 km/t på våt asfalt ga testen 33,2 meter, og på våt betong 39,1 meter. Snø fra 30 til 0 km/t ga 9,1 meter, og is fra 20 til 0 km/t ga 14,7 meter. Snøhåndteringen var middels når langsgående og sideveis krefter ble kombinert. Prognosen var 68 000 kilometer. Ulik dimensjon og testoppsett gjør at forskjellene fra 2024 ikke dokumenterer generell forbedring, og prognosen garanterer ikke kjørelengden for katalogproduktet.

Tyre Reviews med håndtering og bremsevinduer

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 brukte bakhjulsdrevet Mazda MX-5 og 205/45 R17 88W XL. Ni helårsdekk deltok med egne sommer- og vinterreferanser. Goodyear kom på fjerdeplass og fikk Highly Recommended.

Rundene på tørr og våt håndteringsbane var raskest med henholdsvis 53,65 og 85,1 sekunder. Tørrbremsing var derimot sist blant de ni: 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Våtbremsing ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t. Snøbremsing fra 40 til 5 km/t ga 20,08 meter, mens rullemotstand på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Resultatet viser at håndteringsfart, bremsing og rullemotstand kan trekke i ulike retninger. Bremsevinduene slutter ved 5 km/t og må holdes adskilt fra ADACs fullstopp og fra resultater for andre størrelser.

Dette bør du vurdere

ADACs 2024-oppsett i 205/55 R16 viste mindre presis tørrstyring ved sommertemperaturer, korrigeringsbehov i lange kurver og noe langsom stabilisering etter unnamanøver. Dette er en konkret avveining å vurdere når presis sommerrespons er viktig. Gode resultater på andre underlag opphever ikke denne observerte begrensningen.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.