Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 245/40R19 98Y

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 245/40R19

Passer best for

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 er en helårsmodell å undersøke når forventet kjørelengde er viktig sammen med kjøreegenskapene. ADACs 2025-oversikt ga modellen samme totalresultat som Continental, 2,3, og viste Goodyears 68 000 kilometer som høyeste prognose i feltet. Testbilen var VW Golf.

ADAC knytter generelt helårsvalg til moderat bruk uten de høyeste kravene til styringspresisjon. Hyppig motorveikjøring, varme og stor last er forhold som ofte taler for separate sommer- og vinterdekk. Dette er generell bruksveiledning og ikke et absolutt krav for en enkelt modell. Totalresultatet består av 70 prosent sikkerhet og 30 prosent miljøbalanse. I sikkerhetsdelen teller tørt 35 prosent, vått 45 prosent og vinterføre 20 prosent. Miljøsiden inkluderer blant annet kjørelengde, slitasje og effektivitet. Les derfor delresultatene sammen med totalen.

En egen generasjon med tre mønsterfunksjoner

Vector 4Seasons Gen-3 ble lansert fra april 2020 som tredje generasjon av Goodyears Vector-helårsmodell. Den er forskjellig fra Gen-2, en separat SUV-utgave og senere generasjoner. Goodyear beskriver Snow Grip som mange lameller i midten for snøgrep. Dry Handling betegner kraftige krone- og skulderblokker som skal begrense deformasjon ved store manøverlaster. Aqua Control bruker dype og brede spor for vannavledning.

Produsenten hevdet ved lanseringen fem prosent bedre snøhandling og fem prosent bedre tørrbremsing mot forgjengeren, med beholdt vannplaningsmotstand. Grunnlaget var egne prøver av 205/55 R16 91V på VW Golf. Resultatet er en intern sammenligning i dette oppsettet. Det gjelder ikke automatisk alle dimensjoner og skal ikke omtales som en uavhengig test eller som isolert dokumentasjon av hver mønsterdetaljs effekt.

Materialene i utviklingsbeskrivelsen

Goodyear oppgir opptil 17 bestanddeler i slitebaneblandingen. Utviklingsartikkelen nevner syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje. Syntetisk gummi knyttes til grep og slitasje, silika og harpikser til våtgrep og bremsing, og solsikkeolje til fleksibilitet. Produsenten beskriver blandingen som adaptiv ved ulike temperaturer.

Laboratoriearbeidet omtales med forskjellige lameller, blandinger og snøtyper. Snøens og isens beskaffenhet påvirker bremselengder og inngår i Goodyears forklaring av utviklingen. Dette gir bakgrunn om produsentens metode, men ikke uavhengige, isolerte målinger av stoffene. Full resept, ingrediensenes andeler og en eksakt optimal utetemperatur oppgis ikke. Opplysningene kan derfor ikke brukes til å fastsette en presis temperaturgrense eller en sikker effekt fra én bestemt ingrediens.

Spor gjennom slitasje og valgt variant

På modellens produktside beskriver Goodyear lameller som samvirker ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal endre form etter hvert som mønsteret slites, med fortsatt vannavledning som mål. Dette er konstruksjonsintensjon, ikke et løfte om uendret faktisk grep ved enhver mønsterdybde.

Modellsiden viser også 3PMSF og EV-Ready. Den generelle EV-kompatibiliteten bekrefter verken en bestemt rekkevidde eller SoundComfort i hver artikkel. Teknologier fra andre modeller i en generell oversikt kan heller ikke overføres automatisk. Her gjelder katalogdimensjonen 245/40R19. Bilens dimensjon, belastningskrav og hastighetskrav må avklares før valg. At modellen har en relevant bruksprofil, avgjør ikke i seg selv om denne konkrete varianten og merkingen passer bilen.

2024-testen og dens rammer

ADAC testet i 2024 Goodyear i 205/55 R16 94V på VW Golf. Samlet deltok 16 helårsdekk.

Undersøkelsen ble gjennomført i samarbeid med ÖAMTC og TCS og er én test. Goodyear fikk 2,4 samlet, 2,7 for sikkerhet og 1,8 for miljøbalanse. Tørt fikk 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. Lavere karakter betyr bedre resultat.

Fra 100 til 0 km/t på tørt krevde bremsingen 43,2 meter. På våt asfalt fra 80 til 0 km/t ble det 34,7 meter. Snøbremsing fra 30 til 0 km/t ga 10,7 meter, og isbremsing fra 20 til 0 km/t ga 18,7 meter. ADAC vurderte våtbremsing og vannplaningsmotstand som gode, våthåndtering som tilfredsstillende og snøhåndtering som presis. Prognosen var 60 700 kilometer. Den beskriver beregnet kjørelengde i testopplegget og er ingen garanti for levetiden til denne katalogartikkelen.

ADAC 2025 og en større testdimensjon

Med 225/45 R17 94W ble totalresultatet 2,3. Sikkerhet fikk 2,6, miljøbalanse 1,6, tørt 2,6, vått 2,3 og vinterføre 2,4. Miljøkarakteren ligger i kategorien god. Våtbremsing og våthåndtering var gode, mens vannplaning var tilfredsstillende.

Bremsing fra 100 til 0 km/t på tørt målte 42,8 meter. Fra 80 til 0 km/t ga våt asfalt 33,2 meter og våt betong 39,1 meter. På snø ble 9,1 meter registrert fra 30 til 0 km/t, mens is ga 14,7 meter fra 20 til 0 km/t. Snøhåndteringen var middels ved kombinerte langsgående og sideveis krefter. Kilometerprognosen var 68 000, uten garanti for egen bruk. Ulik dimensjon og testoppsett betyr at forskjellene fra 2024 ikke kan brukes til å fastslå en generell forbedring av modellen.

Tyre Reviews skiller mellom disipliner

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 brukte 205/45 R17 88W XL på en bakhjulsdrevet Mazda MX-5. Ni helårsdekk deltok, med separate sommer- og vinterreferanser. Goodyear endte på fjerdeplass og fikk Highly Recommended.

Modellen var raskest på tørr håndteringsbane med 53,65 sekunder og på våt med 85,1 sekunder. Tørrbremsing var samtidig sist blant de ni, 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Vått ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t, og snøbremsing fra 40 til 5 km/t ga 20,08 meter. Rullemotstanden på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Dermed viste samme oppsett både raske håndteringstider og svakere resultater i tørrbremsing og rullemotstand. Bremsevinduene til 5 km/t skal ikke sammenlignes direkte med ADACs stopp til null eller overføres til andre dimensjoner.

Dette bør du vurdere

ADACs 2024-prøve i 205/55 R16 beskrev mindre presis tørrstyring ved sommertemperaturer, korrigeringsbehov gjennom lange kurver og noe langsom stabilisering etter unnamanøver. Dette er en relevant avveining dersom presis sommerrespons står høyt i valget ditt. Resultatene fra andre disipliner opphever ikke den observerte begrensningen.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.