Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 245/45R17 99Y

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 245/45R17

Passer best for

Vector 4Seasons Gen-3 er relevant å se nærmere på når forventet kjørelengde er en viktig del av et helårsvalg. ADACs 2025-oversikt viser at Goodyear hadde feltets høyeste prognose, 68 000 kilometer, og delte totalresultatet 2,3 med Continental. Prøven ble kjørt med VW Golf.

Organisasjonens generelle råd er å vurdere helårsdekk for moderat bruk uten de høyeste kravene til styringspresisjon. Ved hyppig motorveikjøring, varme og stor last peker ADAC ofte mot separate sesongdekk. Rådet er generell brukskontekst, ikke en fast grense for akkurat denne modellen. Dessuten består totalresultatet av 70 prosent sikkerhet og 30 prosent miljøbalanse. Sikkerhet fordeles mellom tørt, vått og vinterføre med henholdsvis 35, 45 og 20 prosent. Miljøvurderingen inkluderer kjørelengde, slitasje, effektivitet, støy og bærekraft. En god totalsum beskriver derfor mer enn bremselengdene.

Generasjonen og produsentens sammenligning

Goodyear introduserte tredje generasjon av Vector-helårsmodellen fra april 2020. Det er denne Gen-3-utgaven som omtales, ikke Gen-2, en separat SUV-utgave eller en senere generasjon. Ved lanseringen meldte Goodyear om fem prosent forbedring i snøhandling og fem prosent i tørrbremsing mot forgjengeren. Begge tall kom fra interne tester av 205/55 R16 91V på VW Golf; de gjelder denne sammenligningen og er ikke uavhengige resultater for alle varianter.

Produsenten beskrev samtidig tre mønstergrep: sentrale lameller under Snow Grip-navnet, kraftige krone- og skulderblokker under Dry Handling, og vannavledende, dype og brede Aqua Control-spor. Blokkene skal redusere deformasjon ved store manøverlaster, mens lamellene skal gripe i snø. Goodyear hevdet at vannplaningsmotstanden fra forgjengeren var beholdt. Dette er produsentens forklaring av utviklingen.

ADACs undersøkelse fra 2024

I 2024 ble 205/55 R16 94V testet på VW Golf sammen med 15 andre helårsdekk.

I samarbeidstesten mellom ADAC, ÖAMTC og TCS ble totalresultatet 2,4. Sikkerhet fikk 2,7, miljøbalanse 1,8, tørt 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. Lavere tall er bedre på karakterskalaen. Våtbremsing og vannplaningsmotstand ble vurdert som gode, mens våthåndteringen var tilfredsstillende. På snø var håndteringen presis.

Det ble målt 43,2 meter tørrbremsing fra 100 til 0 km/t. Vått asfaltunderlag ga 34,7 meter fra 80 til 0 km/t, og våt betong 40,0 meter fra samme fart. På snø ble det 10,7 meter fra 30 til 0 km/t; isbremsingen krevde 18,7 meter fra 20 til 0 km/t. Testens kilometerprognose var 60 700, som er beregnet forventning og ikke garantert levetid. Alle verdiene hører til denne varianten og dette oppsettet.

Større testdimensjon i 2025

ADACs neste undersøkelse brukte 225/45 R17 94W. Da fikk Goodyear 2,3 samlet, 2,6 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Miljøresultatet er kategorien god. Tørt fikk 2,6, vått 2,3 og vinterføre 2,4. Våtbremsing og våthåndtering var gode, mens vannplaning ble vurdert til tilfredsstillende.

Bremsing fra 100 til 0 km/t på tørt ga 42,8 meter. Fra 80 til 0 km/t var resultatet 33,2 meter på våt asfalt og 39,1 meter på våt betong. Snø og is ga henholdsvis 9,1 meter fra 30 til 0 km/t og 14,7 meter fra 20 til 0 km/t. Snøhåndtering ved kombinerte langsgående og sideveis krefter var bare middels. Prognosen var 68 000 kilometer. Dette skal ikke brukes til å beregne forbedring siden 2024: både størrelse og testoppsett var forskjellige.

Håndtering og bremsing kan trekke ulikt

Et annet bilde kommer fra Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test i 2025. Her var testbilen en bakhjulsdrevet Mazda MX-5, dimensjonen 205/45 R17 88W XL og feltet ni helårsdekk, i tillegg til separate sommer- og vinterreferanser. Goodyear fikk fjerdeplass og Highly Recommended.

Med 53,65 sekunder på tørr håndteringsbane og 85,1 sekunder på våt var modellen raskest i begge disipliner. Tørrbremsing endte likevel sist blant de ni: 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Vått ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t. Snøbremsing fra 40 til 5 km/t ble målt til 20,08 meter. Rullemotstanden på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Disse målingene viser konkrete avveininger mellom håndtering, bremsing og rullemotstand. Hastighetsvinduene slutter ved 5 km/t og må ikke blandes med ADACs oppgitte fullstopp.

Blandingens oppbygning

I beskrivelsen av slitebanegummien oppgir Goodyear opptil 17 bestanddeler. Syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje nevnes uttrykkelig. Produsenten forbinder syntetisk gummi med grep og slitasje, silika og harpikser med våtgrep og bremsing, og solsikkeolje med fleksibilitet. Blandingen er ifølge Goodyear adaptiv ved varierende temperaturer.

Utviklingsartikkelen beskriver dessuten laboratoriearbeid med ulike lameller, blandinger og snøtyper. Den peker på at snøens og isens beskaffenhet påvirker bremselengden. Dette forklarer produsentens arbeid, uten å bevise en isolert effekt fra hvert enkelt stoff i uavhengige prøver. Full resept og mengdefordeling offentliggjøres ikke. Det oppgis heller ingen optimal utetemperatur som kan brukes som en presis bruksterskel.

Modellens produktmerking og mønster

Goodyear forklarer at lamellene arbeider mot hverandre i krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. På produktsiden beskrives også Aqua Control-spor som endrer form når mønsteret slites, med fortsatt vannavledning som hensikt. Konstruksjonsbeskrivelsen er ikke en garanti for uendret grep gjennom enhver mønsterdybde.

Modellen vises med 3PMSF og EV-Ready. Sistnevnte angir generell kompatibilitet med elbiler, uten å dokumentere en bestemt rekkevidde eller SoundComfort i hver artikkel. Andre teknologier nevnt i en generell modelloversikt kan ikke automatisk tillegges Vector 4Seasons Gen-3. For denne katalogartikkelen i 245/45R17 må riktig dimensjon samt belastnings- og hastighetskrav kontrolleres mot bilen. Generell modellegnethet er ikke en kontroll av akkurat din variant.

Dette bør du vurdere

ADACs 2024-test av 205/55 R16 viste mindre presis styring på tørr vei ved sommertemperaturer, behov for korrigering i lange kurver og litt langsom stabilisering etter unnamanøver. Vurder denne konkrete avveiningen når presis sommerrespons er viktig for deg.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.