Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 235/45R17 97Y

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 235/45R17

To ADAC-år med forskjellige oppsett

I 2024 undersøkte ADAC 16 helårsdekk, med Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 i 205/55 R16 94V på VW Golf.

Goodyear fikk totalresultatet 2,4 i denne samarbeidstesten med ÖAMTC og TCS. Sikkerhet ble vurdert til 2,7 og miljøbalanse til 1,8. Tørt ga 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3; lavere karakter er bedre. Våtbremsing og vannplaningsmotstand ble vurdert som gode, mens våthåndteringen var tilfredsstillende og snøhåndteringen presis.

Bremselengden på tørt ble 43,2 meter fra 100 til 0 km/t. På våt asfalt var den 34,7 meter fra 80 til 0 km/t; våt betong ga 40,0 meter fra samme hastighet. På snø ble 10,7 meter målt fra 30 til 0 km/t, og is ga 18,7 meter fra 20 til 0 km/t. Kjørelengden på 60 700 kilometer er en prognose fra opplegget, ikke en garanti. Organisasjonenes samarbeid skal regnes som én test.

2025-resultatet i 225/45 R17 94W

Da ADAC prøvde denne størrelsen året etter, ble totalen 2,3. Sikkerheten fikk 2,6, miljøbalansen 1,6, tørt 2,6, vått 2,3 og vinterføre 2,4. Miljøkarakteren tilhører kategorien god. Prognosen var 68 000 kilometer, fortsatt uten garanti for egen levetid.

På tørt målte testen 42,8 meter fra 100 til 0 km/t. Fra 80 til 0 km/t på våt asfalt ble det 33,2 meter, og på våt betong 39,1 meter. Snøbremsing fra 30 til 0 km/t krevde 9,1 meter; på is fra 20 til 0 km/t ble det 14,7 meter. Våtbremsing og våthåndtering var gode, mens vannplaning var tilfredsstillende. Snøhåndtering ved kombinerte langsgående og sideveis krefter ble vurdert som middels. Størrelse og testoppsett avviker fra 2024, så forskjellene er ikke en ren måling av modellforbedring.

Passer best for

Det kan være verdt å undersøke modellen når forventet kjørelengde er viktig i et helårsvalg. ADACs 2025-oversikt viste 68 000 kilometer som høyeste prognose i feltet, og Goodyear delte totalresultatet 2,3 med Continental. Testbilen var VW Golf.

ADAC vurderer generelt helårsdekk som bedre egnet til moderat bruk enn til hyppig motorveikjøring i varme med stor last. Separate sommer- og vinterdekk kan da være mer nærliggende, særlig ved høye krav til styringspresisjon. Dette er generell kontekst. Totalkarakteren vekter sikkerhet med 70 prosent og miljøbalanse med 30 prosent. Sikkerhetsdelen fordeler vekten på tørt, vått og vinterføre med 35, 45 og 20 prosent. Miljødelen vurderer blant annet kjørelengde, slitasje og effektivitet. Se derfor på relevante enkeltresultater, ikke bare den samlede karakteren.

Goodyears mål ved lanseringen

Vector 4Seasons Gen-3 ble introdusert fra april 2020. Det er tredje generasjon av Vector-helårsmodellen og en annen utgave enn Gen-2, en separat SUV-versjon eller senere generasjoner. Goodyear fremhevet sentrale lameller for snøgrep, kalt Snow Grip, og kraftige krone- og skulderblokker under Dry Handling-navnet. Blokkene skal begrense deformasjon ved store manøverlaster. Aqua Control betegner brede og dype spor for vannavledning.

Lanseringen rapporterte fem prosent forbedring i snøhandling og fem prosent i tørrbremsing mot forgjengeren, med beholdt vannplaningsmotstand. Grunnlaget var Goodyears egne tester av 205/55 R16 91V på VW Golf. Dette er produsentens interne sammenligning. Verken prosentene eller mekanismeforklaringene etablerer samme målte effekt i alle størrelser eller forklarer alene resultatene i uavhengige tester.

Utviklingen av slitebaneblandingen

Goodyear oppgir opptil 17 bestanddeler i blandingen. Artikkelen om utviklingsarbeidet nevner syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje. Syntetisk gummi forbindes med grep og slitasje, silika og harpikser med våtgrep og bremsing, og solsikkeolje med fleksibilitet. Produsenten beskriver blandingen som adaptiv ved ulike temperaturer.

Laboratoriearbeidet omtales med ulike snøtyper, blandinger og lameller. Artikkelen peker også på at snøens og isens beskaffenhet påvirker bremselengden. Dette gir bakgrunn om Goodyears utvikling, men er ikke en uavhengig måling av hvert enkelt stoff. Full kjemisk resept og andeler er ikke publisert. Det er heller ikke oppgitt noen bestemt optimal utetemperatur som kan brukes som en presis bruksgrense.

Mønster gjennom slitasje og variantvalg

På produktsiden forklarer Goodyear at lamellene samvirker ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal endre form gjennom slitasjen, med fortsatt vannavledning som hensikt. Det er en konstruksjonsbeskrivelse, ikke et løfte om like faktiske egenskaper ved enhver mønsterdybde.

Modellsiden har 3PMSF- og EV-Ready-angivelse. EV-Ready betyr generell kompatibilitet og bekrefter ikke SoundComfort eller en bestemt rekkevidde på alle artikler. Teknologier i en generell oversikt over andre modeller skal heller ikke overføres automatisk. Denne katalogartikkelen har dimensjon 235/45R17. Før valg må dimensjon, belastningskrav og hastighetskrav passe bilen. Testresultater fra andre oppsett beskriver modellen gjennom disse testvariantene, uten å kontrollere biltilpasningen eller merkingen til ditt produkt.

Tyre Reviews viser håndteringsstyrken

Jonathan Bensons originale test hos Tyre Reviews i 2025 prøvde 205/45 R17 88W XL på bakhjulsdrevet Mazda MX-5. Ni helårsdekk deltok med egne sommer- og vinterreferanser. Goodyear fikk fjerdeplass og Highly Recommended.

Tiden på tørr håndteringsbane var 53,65 sekunder og på våt 85,1 sekunder, raskest i begge. Tørrbremsing ga derimot sisteplass blant de ni med 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Vått ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t, og snøbremsingen var 20,08 meter fra 40 til 5 km/t. Rullemotstand på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Det viser et sammensatt resultat: raske håndteringsrunder ga ikke kortest tørrbremsing eller lavest rullemotstand. Bremsemålingene slutter ved 5 km/t og skal ikke sammenlignes direkte med ADACs fullstopp.

Dette bør du vurdere

ADACs 2024-test i 205/55 R16 beskrev svakere styringspresisjon på tørr vei ved sommertemperaturer. Det krevdes korrigering i lange kurver, og stabiliseringen etter unnamanøver var noe langsom. Dette er en konkret begrensning å ta med når sommerrespons inngår i valget.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.