Michelin Primacy 4+ 205/60R16 96W

Michelin Primacy 4+ 205/60R16

Sommerdekket i 205/60R16

Denne artikkelen er Michelin Primacy 4+ i 205/60R16, en variant av sommermodellen for daglig kjøring. Det er viktig å skille Primacy 4+ fra Primacy 4 uten plusstegn, e.Primacy og Primacy 5. Hver av disse betegnelsene identifiserer en annen modell, og informasjon skal ikke flyttes mellom dem uten dokumentasjon.

Michelins egen produktside beskriver EverGrip med en ny generasjon gummiblanding og to forskjellige gummistivheter. Det publiseres ingen komplett kjemisk resept, materialandeler eller eksakt anbefalt lufttemperatur. Modellens formål bekrefter heller ikke tilpasningen til bilen din. Kontroller artikkelens dimensjon og nødvendige belastnings- og hastighetskrav før valg.

Målene for slitebane og kontaktflate

I lanseringen fra februar 2022 oppga Michelin at Primacy 4+ skulle erstatte Primacy 4, som var introdusert i 2018. Produsenten forklarte EverGrip som en selvfornyende slitebane med to gummilag. Dette skal motvirke virkningen av avtakende mønsterdybde og bidra til at vannavledningen bevares når dekket brukes og slites.

MaxTouch Construction skal på sin side øke kontakten med veien. Michelin beskriver en jevn fordeling av kreftene som oppstår ved akselerasjon, bremsing og svinging, og knytter denne fordelingen til lengre slitebaneliv. Forklaringene beskriver tekniske intensjoner fra produsenten; de viser ikke teknologiens isolerte bidrag til en målt bremselengde eller håndteringstid.

Lanseringen omtaler modellen for kompaktbiler, sedaner, kompakte og mellomstore SUV-er og elbiler. Dette er en bred beskrivelse av anvendelse. Den dokumenterer ikke en konkret rekkevidde, eller at hver dimensjon er riktig for enhver bil i de nevnte gruppene.

ADACs slitasjetall i riktig sammenheng

I ADACs 2024-test deltok 16 sommerdekk i 215/55 R17 på VW T-Roc. Michelin ble fremhevet som miljømessig sterkest blant de tre modellene med god totalvurdering. Miljøbalansen består av kjørelengde, abrasjon, effektivitet, støy og bærekraft, så vurderingen er bredere enn ett slitasjetall.

ADAC beskriver to mulige slitasjemetoder: konvoikjøring rundt 15 000 kilometer med lasermåling hver 2500 kilometer, eller simulering over 5000 kilometer på prøvestand med måling hver 1250 kilometer. Gjenværende levetid ekstrapoleres til 1,6 mm. Metodebeskrivelsen fastslår ikke hvilken metode hvert dekk gjennomgikk. Abrasjon måles gjennom endring i masse, normalisert per kilometer og kjøretøytonn. Kjørelengdeprognose og materialtap er derfor ulike opplysninger, og kilometerprognosen er ikke et individuelt løfte om faktisk levetid.

ADAC 2024: gode egenskaper med en våt avveining

Primacy 4+ ble prøvd i 215/55 R17 98W. Karakterene ble 2,1 totalt, 2,2 for sikkerhet, 2,0 på tørt, 2,4 på vått og 1,7 for miljøbalanse. Lavere tall betyr bedre vurdering. Dekket ga god tilbakemelding på tørt og trygg oppførsel ved grensen, mens både våtbremsing og håndtering ble vurdert som gode.

Tørrbremsing fra 100 til 0 km/t tok 37,3 meter. På våt asfalt fra 80 til 0 km/t ble det 31,1 meter, og våt betong ga 37,1 meter med samme hastighetsvindu. Vannplaning kom så vidt under god vurdering, med 75,3 km/t langs og 2,9 m/s² i kurve. Det betyr at våtbremsing og vannplaning ikke fikk identisk vurdering i samme test.

Prognosen var 60 300 kilometer og abrasjonen svært lav, 48,1 mg/km/t. Miljøkarakteren var nest best i feltet. Tallene gjelder den undersøkte varianten, ikke en måling av produktet her i 205/60R16.

ADAC 2023 må beholdes som en egen prøve

I 2023 var ADACs testbil VW Golf 8. Feltet besto av 50 sommerdekk i 205/55 R16.

Michelin deltok med 205/55 R16 91V og fikk samme total, 2,1, men en annen fordeling under totalen: sikkerhet 2,3, tørt 2,4, vått 2,2 og miljøbalanse 1,6. Styringen på tørt ga bare tilfredsstillende tilbakemelding; samtidig var grenseoppførselen trygg og bremsingen god.

Fra 100 til 0 km/t på tørt ble bremselengden målt til 36,9 meter. På vått, fra 80 til 0 km/t, målte ADAC 36,7 meter på asfalt og 37,7 meter på betong. Våtbremsing, vannplaning og håndtering ble alle vurdert som gode. Langsgående vannplaning ble målt ved 83,5 km/t og kurveprøven til 3,6 m/s². Prognosen var 61 300 kilometer og abrasjonen 53,7 mg/km/t.

Ulike størrelser, kjøretøy og testfelt gjør at denne profilen ikke skal blandes med 2024-resultatene. Samme total er heller ikke bevis for at egenskapene er identiske i alle delprøvene.

Michelins rapport om nytt og slitt dekk

TÜV SÜD utførte i juni 2021 en våtprøve på Michelins oppdrag med 205/55 R16 91V på VW Golf 8. Fra 80 til 20 km/t ble nytt Primacy 4+ målt til 22,8 meter og slitt til 31,5 meter. Det slitte var maskinslipt til slitasjeindikatoren. Dette viser ikke samme bremsing nytt og slitt. Målevinduet avsluttes dessuten ved 20 km/t og kan ikke likestilles med ADACs stopp til null.

Passer best for

Modellen er relevant for kjøpere som vil vurdere sommerdekk gjennom både sikkerhetsresultater og miljørelaterte delområder. I ADACs metode teller sikkerhet 70 prosent og miljøbalanse 30 prosent. Tørt og vått teller henholdsvis 40 og 60 prosent innen sikkerhet. Les derfor delresultatene ut fra dine prioriteringer; en samlet karakter er ikke bare en bremsekarakter.

Dette bør du vurdere

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 viste både en komfortstyrke og en begrensning på vått. Sju sommerdekk ble testet på en bakhjulsdrevet bil. Primacy 4+ i 225/50 R17 98Y XL ble nummer fem og fikk vurderingen Recommended. Subjektiv komfort på 10 av 10 var best i feltet, og rullemotstanden på 7,57 kg/t ga andreplass.

Våtbremsingen var 27,16 meter fra 80 til 5 km/t, tørrbremsingen 35,22 meter fra 100 til 5 km/t. Våthåndteringen tok 109,92 sekunder. Testeren beskrev en trygg følelse og tydelig understyring på vått, men mindre grep enn hos nyere konkurrenter. Komfortvurderingen bør derfor veies mot dette hvis våte kjøreegenskaper er et viktig kjøpskriterium.

Resultatene har egne hastighetsvinduer og gjelder den konkrete testvarianten. En høy komfortkarakter eller en plassering på rullemotstand dokumenterer ikke tilsvarende tall for katalogartikkelen i en annen dimensjon.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN Primacy 4+ — product and test footnotes».
[2] Michelin UK & Ireland. «Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch; 21 February 2022».
[3] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2024; 215/55 R17».
[4] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2023; 205/55 R16».
[5] ADAC. «ADAC Test 2024: 16 Sommerreifen-Modelle 215/55 R17».
[6] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[7] Tyre Reviews. «The Best Touring Tyres for 2025 Tested; Jonathan Benson; 3 March 2025».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.