Michelin Primacy 4+ 225/50R17 94Y

Michelin Primacy 4+ 225/50R17

Primacy 4+ som sommerdekk

Primacy 4+ er Michelins sommerdekk for daglig kjøring, og denne artikkelen er oppført i 225/50R17. Hold modellen adskilt fra Primacy 4, e.Primacy og Primacy 5 når dokumentasjon sammenlignes. Plussbetegnelsen er ikke en detalj som kan sløyfes uten å endre modellidentiteten.

Den konkrete produktsiden beskriver EverGrip med en ny generasjon blanding og to forskjellige gummistivheter. Dette gir informasjon om hvordan Michelin omtaler materialet, men ikke en komplett kjemisk resept, eksakte andeler eller en optimal lufttemperatur. Modellens generelle formål må også skilles fra om denne varianten tilfredsstiller bilens dimensjons-, belastnings- og hastighetskrav.

ADAC 2024: sikkerhet og slitasje i samme vurdering

ADAC testet 16 sommermodeller i 215/55 R17 på VW T-Roc i 2024.

For Primacy 4+ i 215/55 R17 98W ble totalen 2,1. Kjøresikkerhet fikk 2,2, miljøbalanse 1,7, tørre egenskaper 2,0 og våte 2,4. Lavere karakter uttrykker et bedre resultat. ADAC fant god tilbakemelding på tørt og trygg grenseoppførsel; også våtbremsing og våthåndtering ble bedømt som gode.

Tørrbremsing fra 100 til 0 km/t ga 37,3 meter. På våt asfalt, fra 80 til 0 km/t, målte dekket 31,1 meter, mot 37,1 meter på våt betong fra samme hastighet. Vannplaning ble vurdert like under grensen for god, med 75,3 km/t langs og 2,9 m/s² i kurve. Dermed var ikke alle våte delområder like sterke.

Kjørelengdeprognosen var 60 300 kilometer, og abrasjonen ble målt til 48,1 mg/km/t, beskrevet som svært lav. Miljøbalansen var nest best i feltet. Dette er testdata og en beregnet prognose for den oppgitte varianten, ikke løfter for enhver Primacy 4+-størrelse.

En tidligere prøve med en annen fordeling

ADACs 2023-test sammenlignet 50 sommerdekk i 205/55 R16 på VW Golf 8.

Her stilte Michelin med 205/55 R16 91V og oppnådde også 2,1 totalt. De underliggende karakterene var 2,3 for sikkerhet, 2,4 på tørt, 2,2 på vått og 1,6 for miljøbalanse. Tørr styring ga bare tilfredsstillende tilbakemelding, mens trygg grenseoppførsel og god bremsing trakk inn i bildet.

Fra 100 til 0 km/t på tørt ble 36,9 meter registrert. Fra 80 til 0 km/t på vått var bremselengdene 36,7 meter på asfalt og 37,7 meter på betong. Våthåndtering, våtbremsing og vannplaning fikk gode vurderinger. Vannplaningsprøvene ga 83,5 km/t langs og 3,6 m/s² i kurve. Prognostisert kjørelengde var 61 300 kilometer, og abrasjonen 53,7 mg/km/t.

Disse tallene beskriver et annet oppsett enn 2024. At totalvurderingen ble lik, gjør ikke dekkets delprofil identisk i begge prøvene, og tallforskjellene dokumenterer ingen generell forbedring mellom årene.

Tekniske mål ved lanseringen

Michelins lanseringsmelding fra februar 2022 plasserer Primacy 4+ som erstatter for Primacy 4, lansert i 2018. EverGrip omtales med en selvfornyende slitebane i to gummilag som skal motvirke virkningen av mindre mønsterdybde og bevare vannavledningen gjennom slitasjen. Dette beskriver hva produsenten har forsøkt å oppnå med konstruksjonen, uten å love konstant faktisk grep gjennom hele bruken.

MaxTouch Construction skal øke kontakten med underlaget og gjøre fordelingen av akselerasjons-, bremse- og svingkrefter jevn. Michelin knytter teknologien til lengre levetid for slitebanen. Den forklaringen kan ikke brukes til å tilskrive én enkelt detalj hele forskjellen i et ADAC-resultat. Lanseringen omtaler bruk på kompaktbiler, sedaner, kompakte og mellomstore SUV-er samt elbiler. Dette er en generell angivelse av modellens anvendelse, ikke en dokumentert rekkeviddegevinst eller bekreftelse på at alle dimensjoner passer alle bilene i disse gruppene.

Nytt og slitt under kontrollerte betingelser

TÜV SÜD utførte en prøve på Michelins oppdrag i juni 2021 med 205/55 R16 91V på VW Golf 8. Våtbremsingen fra 80 til 20 km/t ga 22,8 meter for nytt dekk og 31,5 meter for slitt. Slitt betydde maskinslipt ned til slitasjeindikatoren. Den lengre oppgitte bremselengden for slitt dekk er en del av resultatet, ikke noe som kan utelates fra sammenligningen. Måling til 20 km/t er dessuten forskjellig fra ADACs bremsing helt til stillstand.

Passer best for

Dette er en modell å undersøke når du vil veie dokumentert kjøresikkerhet opp mot slitasje og miljørelaterte forhold i sommerdekkvalget. ADACs 2024-oversikt fremhevet Michelin som miljømessig sterkest blant de tre modellene med god totalvurdering. Metoden gir sikkerhet 70 prosent og miljøbalanse 30 prosent. Innen sikkerhet teller tørt 40 prosent og vått 60 prosent.

Kjørelengde, abrasjon, effektivitet, støy og bærekraft er egne deler av miljøvurderingen. Det er nyttig å se hvordan kjørelengde anslås: ADAC beskriver konvoikjøring rundt 15 000 kilometer med lasermåling hver 2500 kilometer, alternativt 5000 kilometers prøvestandsimulering med måling hver 1250 kilometer. Levetid ekstrapoleres til 1,6 mm. Abrasjon bruker masseendring per kilometer og kjøretøytonn. Metodebeskrivelsen slår ikke fast hvilken slitasjemetode hvert dekk gjennomgikk; en kilometerprognose er uansett ikke en individuell garanti.

Dette bør du vurdere

Tyre Reviews' originale 2025-test gir et nyttig komfort- og våtgrep-perspektiv. Jonathan Benson prøvde sju sommerdekk på en bakhjulsdrevet bil. Primacy 4+ deltok som 225/50 R17 98Y XL, ble nummer fem og fikk Recommended. Komforten fikk subjektivt 10 av 10, høyest i feltet, og rullemotstanden på 7,57 kg/t ga andreplass.

Testeren beskrev imidlertid mindre våtgrep enn hos nyere konkurrenter, kombinert med trygg følelse og tydelig understyring. Våthåndteringstiden var 109,92 sekunder. Våtbremsing fra 80 til 5 km/t ble 27,16 meter; på tørt fra 100 til 5 km/t ble det 35,22 meter. Disse målingene avsluttes ved 5 km/t, ikke ved null.

Våtbegrensningen bør tas med hvis du prioriterer komfort, men samtidig legger stor vekt på våte kjøreegenskaper. Selv om katalogartikkelen har samme dimensjonsbetegnelse som denne testen, dokumenterer det ikke at den er samme variant med identisk utførelse. Testens XL-betegnelse skal derfor ikke overføres automatisk.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN Primacy 4+ — product and test footnotes».
[2] Michelin UK & Ireland. «Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch; 21 February 2022».
[3] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2024; 215/55 R17».
[4] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2023; 205/55 R16».
[5] ADAC. «ADAC Test 2024: 16 Sommerreifen-Modelle 215/55 R17».
[6] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[7] Tyre Reviews. «The Best Touring Tyres for 2025 Tested; Jonathan Benson; 3 March 2025».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.