Michelin Primacy 4+ 235/45R17 94Y

Michelin Primacy 4+ 235/45R17

Sommerbruk og modellavgrensning

Artikkelen i 235/45R17 tilhører Michelin Primacy 4+, sommermodellen for daglig kjøring. Det fulle navnet er nødvendig når du undersøker egenskaper: Primacy 4 uten plusstegn, e.Primacy og Primacy 5 må behandles som andre modeller. Om denne artikkelen passer bilen, avgjøres fortsatt av dimensjon og krav til belastning og hastighet.

Michelin omtaler en ny generasjon EverGrip-blanding med to ulike gummistivheter. Det finnes ingen publisert komplett resept, eksakte andeler eller optimal lufttemperatur i denne produktbeskrivelsen. Den gir en overordnet materialforklaring, uten grunnlag for mer detaljerte blandingspåstander.

Krefter i kontaktflaten og egenskaper ved slitasje

Lanseringsmeldingen fra februar 2022 introduserte Primacy 4+ som avløseren til Primacy 4 fra 2018. Michelin beskriver EverGrip gjennom to gummilag i en selvfornyende slitebane. Teknologien skal begrense følgene av redusert mønsterdybde og bevare avledningen av vann etter hvert som slitebanen brukes.

MaxTouch Construction handler om større kontakt med veien og jevn fordeling av akselerasjons-, bremse- og svingkrefter. Dette skal ifølge produsenten bidra til lengre slitebaneliv. Slike beskrivelser uttrykker hva Michelin ønsker at konstruksjonen skal gjøre. De er ikke målinger av hvert enkelt elements bidrag til bremsing eller håndtering, og de lover ikke samme grep ved enhver mønsterdybde.

Michelin oppga anvendelse på kompaktbiler, sedaner, kompakte og mellomstore SUV-er og elbiler ved lanseringen. Det er en plassering av modellen i kjøretøygrupper; en konkret biltilpasning eller rekkeviddegevinst for hver størrelse følger ikke av denne opplysningen.

En våtprøve bestilt av Michelin

I juni 2021 prøvde TÜV SÜD 205/55 R16 91V på VW Golf 8 på Michelins oppdrag. Michelin rapporterer 22,8 meter for nytt dekk og 31,5 meter for slitt ved våtbremsing fra 80 til 20 km/t. Slitt var i dette forsøket maskinslipt til slitasjeindikatoren.

Resultatene beholder en tydelig forskjell mellom nytt og slitt dekk. De dokumenterer derfor ikke uendret bremsing gjennom bruken. Sammenligningen er dessuten produsentbestilt, med en sluttfart på 20 km/t. Den må holdes adskilt fra ADACs bremselengder til stillstand.

ADAC 2024: karakterene og de målte avstandene

I ADACs 2024-test ble 16 sommerdekk i 215/55 R17 sammenlignet på en VW T-Roc.

Primacy 4+ ble prøvd som 215/55 R17 98W. Den samlede karakteren 2,1 besto av sikkerhet på 2,2 og miljøbalanse på 1,7. Tørr- og våtkarakterene var henholdsvis 2,0 og 2,4. På denne skalaen uttrykker et lavere tall et bedre resultat.

37,3 meter var avstanden ved nedbremsing på tørt fra 100 km/t til stillstand. Med 80 km/t som startfart på vått ble de tilsvarende stoppavstandene 31,1 meter på asfalt og 37,1 meter på betong. God tilbakemelding og trygge grensereaksjoner kjennetegnet tørrvurderingen. Våthåndtering og våtbremsing fikk gode vurderinger, mens vannplaning lå like under god kategori. Langsgående vannplaning ble målt til 75,3 km/t og kurveprøven til 2,9 m/s².

Miljøresultatet var nest best i sammenligningen. Levetidsprognosen var 60 300 kilometer, og abrasjonen svært lav med 48,1 mg/km/t. Resultatene gjelder testoppsettet, ikke dokumenterte prestasjoner for artikkelen i 235/45R17.

Resultatet fra 2023 setter profilen i perspektiv

ADACs 2023-sammenligning omfattet 50 sommermodeller i 205/55 R16 på VW Golf 8.

Med varianten 205/55 R16 91V fikk Primacy 4+ totalscoren 2,1 også dette året. Sikkerhet ble vurdert til 2,3 og miljøbalanse til 1,6; tørt fikk 2,4 og vått 2,2. Bare tilfredsstillende tilbakemelding i tørr styring inngikk sammen med trygg grenseoppførsel og god bremsing.

På tørt målte ADAC 36,9 meter fra 100 km/t til null. Fra 80 km/t til null på vått var avstandene 36,7 meter på asfalt og 37,7 meter på betong. De våte disiplinene bremsing, håndtering og vannplaning fikk gode vurderinger. Langsgående vannplaning ga 83,5 km/t, og kurveprøven 3,6 m/s². Prognosen var 61 300 kilometer, med abrasjon på 53,7 mg/km/t.

To like totaler innebærer altså ikke to like egenskapsprofiler. Dimensjon, bil og felt endret seg mellom prøvene. Tallene skal derfor beholdes innen hvert oppsett og ikke brukes til å beregne en generell forbedring fra år til år.

Passer best for

Dette er et alternativ å undersøke når du vil ta med både sikkerhet og miljørelaterte egenskaper i sommerdekkvalget. Michelin var miljømessig sterkest av de tre modellene med god totalvurdering i ADACs 2024-oversikt. I metoden utgjør sikkerhet 70 prosent og miljøbalanse 30 prosent. For sommerdekkenes sikkerhet teller tørre disipliner 40 prosent og våte 60 prosent.

Miljøbalansen omfatter kjørelengde, abrasjon, effektivitet, støy og bærekraft. ADACs metode beskriver konvoikjøring over cirka 15 000 kilometer, med lasermåling hver 2500 kilometer, eller 5000 kilometer på prøvestand med måling hver 1250 kilometer. Levetid ekstrapoleres til 1,6 mm. Abrasjon bygger på masseendring per kilometer og kjøretøytonn. Det oppgis ikke hvilken slitasjemetode hvert dekk gjennomgikk. Les derfor kilometerprognose og materialtap som ulike opplysninger, uten å gjøre prognosen til en garanti for egen bruk.

Dette bør du vurdere

Tyre Reviews' originale 2025-test viste at komfortstyrke kunne opptre sammen med en begrensning på vått. Jonathan Benson prøvde sju sommerdekk på en bakhjulsdrevet bil. Michelin deltok med 225/50 R17 98Y XL, fikk femteplass og Recommended. Komforten ble subjektivt vurdert til 10 av 10, høyest i feltet; rullemotstanden på 7,57 kg/t ga andreplass.

Testeren fant mindre våtgrep enn hos nyere konkurrenter, til tross for trygg følelse med tydelig understyring. Våthåndteringen tok 109,92 sekunder. Bremsemålingene avsluttet ved 5 km/t: fra 80 km/t på vått krevdes 27,16 meter, og fra 100 km/t på tørt 35,22 meter.

Hvis du vurderer modellen på grunn av komfort, bør denne våtbegrensningen inngå i samme beslutning. Resultatene beskriver én variant i ett felt; de verifiserer verken komfortpoeng, måleverdier eller testvariantens XL-utførelse for andre katalogartikler.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN Primacy 4+ — product and test footnotes».
[2] Michelin UK & Ireland. «Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch; 21 February 2022».
[3] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2024; 215/55 R17».
[4] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2023; 205/55 R16».
[5] ADAC. «ADAC Test 2024: 16 Sommerreifen-Modelle 215/55 R17».
[6] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[7] Tyre Reviews. «The Best Touring Tyres for 2025 Tested; Jonathan Benson; 3 March 2025».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.