Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 205/45R17 88W

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 205/45R17

Testdimensjonen og denne artikkelen

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 brukte 205/45 R17 88W XL på en bakhjulsdrevet Mazda MX-5. Det er relevant dimensjonsinformasjon for denne artikkelen, men en samsvarende dimensjon alene bekrefter ikke at testdekk og katalogprodukt er identiske varianter. Goodyear ble nummer fire blant ni helårsdekk og fikk Highly Recommended; separate sommer- og vinterreferanser var også med.

Modellen satte de raskeste håndteringstidene på tørt og vått, henholdsvis 53,65 og 85,1 sekunder. Tørrbremsingen var samtidig sist blant de ni, 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Vått ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t, og snøbremsing fra 40 til 5 km/t ga 20,08 meter. Rullemotstanden på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Tallene illustrerer ulike styrker og svakheter innen samme oppsett. Bremsevinduene avsluttes ved 5 km/t, i motsetning til ADAC-målingene nedenfor.

Generasjonen og mønsterløsningene

Goodyear introduserte Vector 4Seasons Gen-3 fra april 2020. Denne tredje generasjonen skal holdes adskilt fra Gen-2, en separat SUV-utgave og senere generasjoner. Snow Grip bygger ifølge lanseringen på mange midtlameller for grep i snø. Dry Handling benytter kraftige krone- og skulderblokker for mindre deformasjon ved store manøverlaster. Aqua Control beskrives med brede, dype spor for vannavledning.

Produsenten oppga fem prosent bedre snøhandling og fem prosent bedre tørrbremsing enn forgjengeren. Sammenligningen gjaldt egne prøver av 205/55 R16 91V på VW Golf; vannplaningsmotstanden ble oppgitt som beholdt. Dette dokumenterer hva Goodyear hevdet i sin interne utviklingssammenligning. Det er ikke en uavhengig ADAC-måling, og prosentene skal ikke forstås som bekreftede forbedringer for alle katalogdimensjoner.

Lamellenes virkemåte og variantmerking

Den konkrete produktsiden forklarer at lamellene påvirker hverandre ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal dessuten endre form etter hvert som mønsteret slites, med fortsatt vannavledning som mål. Produsenten beskriver en konstruksjonsintensjon, uten å love identisk grep ved hver mønsterdybde.

Modellsiden viser 3PMSF og EV-Ready. EV-Ready er generell kompatibilitet, ikke en garanti om rekkevidde eller SoundComfort i enhver størrelse. Andre teknologier som omtales i en generell liste på siden, kan ikke uten videre overføres hit. Denne artikkelens katalogdimensjon er 205/45R17. Kontroller bilens dimensjon, belastningskrav og hastighetskrav, og avklar den konkrete variantmerkingen før valg. Modellens bruksprofil erstatter ikke kontrollen av om produktet passer bilen.

Blandingen og dens tilsiktede roller

Goodyear beskriver opptil 17 bestanddeler i slitebanegummien. Syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje nevnes i utviklingsartikkelen. Produsenten knytter syntetisk gummi til grep og slitasje, silika og harpikser til bremsing og våtgrep, og solsikkeolje til fleksibilitet. Blandingen omtales som adaptiv ved ulike temperaturer.

Artikkelen forteller også om laboratoriearbeid med blandinger, lameller og forskjellige snøtyper. Hvordan snø og is er beskaffet, påvirker ifølge forklaringen bremselengden. Denne informasjonen beskriver produsentens utviklingsarbeid, ikke uavhengige målinger av hvert enkelt stoff. Ingen full resept eller fordeling mellom ingrediensene oppgis. Det oppgis heller ingen eksakt optimal utetemperatur, så materialomtalen skal ikke brukes til å fastsette en presis temperaturgrense for bruk.

ADAC 2024 på VW Golf

I ADACs 2024-felt med 16 helårsdekk ble Goodyear testet i 205/55 R16 94V på VW Golf.

ADAC, ÖAMTC og TCS samarbeidet om én undersøkelse. Modellen fikk 2,4 samlet, 2,7 for sikkerhet og 1,8 for miljøbalanse. Tørt fikk 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. Lavere tall er bedre på skalaen.

Tørrbremsingen målte 43,2 meter fra 100 til 0 km/t. På våt asfalt ble det 34,7 meter fra 80 til 0 km/t, på snø 10,7 meter fra 30 til 0 km/t og på is 18,7 meter fra 20 til 0 km/t. ADAC beskrev gode egenskaper i våtbremsing og vannplaning, tilfredsstillende våthåndtering og presis snøhåndtering. Den beregnede kjørelengden var 60 700 kilometer. Dette er en prognose for testopplegget, ikke en garanti for hvor langt denne artikkelen vil gå.

ADACs separate prøve i 2025

Året etter deltok modellen i 225/45 R17 94W. Resultatet ble 2,3 totalt, 2,6 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Miljøresultatet ligger i kategorien god på skalaen. På tørt fikk modellen 2,6, på vått 2,3 og på vinterføre 2,4.

Fra 100 til 0 km/t på tørt ble det registrert 42,8 meter. Våt asfalt ga 33,2 meter fra 80 til 0 km/t, mens våt betong ga 39,1 meter fra samme hastighet. På snø målte ADAC 9,1 meter fra 30 til 0 km/t og på is 14,7 meter fra 20 til 0 km/t. Våtbremsing og våthåndtering var gode, vannplaning tilfredsstillende og snøhåndtering middels ved kombinerte krefter i lengde- og sideretning. Kilometerprognosen var 68 000. Forskjeller fra 2024 dokumenterer ikke generell modellforbedring, siden dimensjon og testoppsett var ulike.

Passer best for

Moderat bruk uten de høyeste kravene til styringspresisjon er ADACs generelle utgangspunkt for å vurdere helårsdekk. Varme, stor last og hyppig motorveikjøring er forhold som ofte taler for separate sesongdekk. Dette er generell brukskontekst, ikke et absolutt forbud for modellen.

I 2025-oversikten hadde Goodyear feltets høyeste kilometerprognose, 68 000, og delte totalresultatet 2,3 med Continental. Testbilen var VW Golf. Modellen kan derfor være aktuell å undersøke når forventet kjørelengde inngår i vurderingen. Totalresultatet vekter sikkerhet med 70 prosent og miljøbalanse med 30 prosent. Miljødelen inkluderer kjørelengde, slitasje, effektivitet, støy og bærekraft. Se dermed også på de enkelte kjøreegenskapene; totalscoren er ikke ensbetydende med kortest bremselengde.

Dette bør du vurdere

ADAC observerte i 2024 mindre presis tørrstyring ved sommertemperaturer i 205/55 R16. Lange kurver krevde korrigering, og stabiliseringen etter unnamanøver var noe langsom. Vurder denne avveiningen dersom tydelig og presis respons på sommervei er en viktig prioritet for deg.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.