Michelin Primacy 4+ 245/45R17 99W

Michelin Primacy 4+ 245/45R17

Passer best for

Primacy 4+ er Michelins sommermodell for daglig kjøring. Den kan vurderes når du søker et dekk med dokumentasjon både fra produsentens undersøkelser og fra separate tester. Denne artikkelen har dimensjonen 245/45R17. Et passende bruksområde for modellen er likevel ikke det samme som at den enkelte varianten oppfyller bilens krav til størrelse, belastning og hastighet. Primacy 4+ skal heller ikke forveksles med Primacy 4, e.Primacy eller Primacy 5.

Komfort er en konkret grunn til å undersøke modellen nærmere: i Tyre Reviews' egen 2025-test fikk den subjektivt 10 av 10 på komfort, høyest blant de sju deltakerne. Denne vurderingen gjaldt testens 225/50 R17 98Y XL, ikke en måling av komforten til alle størrelser i serien.

Konstruksjon med slitasje som tema

Michelin annonserte Primacy 4+ i februar 2022 som etterfølger til Primacy 4, som kom i 2018. Lanseringsmaterialet beskriver EverGrip som en slitebane som fornyer seg gjennom to gummilag. Produsentens mål er å motvirke følgene av at mønsteret blir grunnere og opprettholde vannavledningen etter hvert som dekket brukes.

Et annet element er MaxTouch Construction. Michelin forklarer at konstruksjonen skal øke veikontakten og spre kreftene ved akselerasjon, nedbremsing og svinger jevnt over kontaktområdet. Lengre slitebaneliv er den tilsiktede virkningen. Disse forklaringene gjelder hvordan Michelin har utformet dekket; de dokumenterer ikke hvor mange meter én teknologi isolert sparer i en bremsetest. Produsenten nevner bruk på blant annet kompaktbiler, sedaner, kompakte og mellomstore SUV-er og elbiler. Ingen bestemt rekkevidde eller biltilpasning følger av denne generelle plasseringen.

En avgrenset sammenligning av nytt og slitt

Produktsiden omtaler en ny generasjon blanding med to forskjellige gummistivheter. Den gir ingen full oppskrift eller eksakt temperaturanbefaling. Michelin viser også til TÜV SÜDs våtbremsing fra juni 2021, utført på Michelins bestilling. På VW Golf 8, i 205/55 R16 91V, ble nytt Primacy 4+ målt til 22,8 meter og slitt til 31,5 meter fra 80 til 20 km/t.

Testens slitte dekk var maskinslipt ned til slitasjeindikatoren. Den lengre bremselengden for slitt dekk er viktig å beholde når resultatet omtales. Undersøkelsen lover ikke uendret bremsing med slitasje, og 80–20 km/t er et annet målevindu enn ADACs bremsing til null.

ADACs 2023-prøve

ADAC samlet 50 sommerdekk i testen fra 2023. Den brukte dimensjonen 205/55 R16 og VW Golf 8 som testbil.

Michelins 205/55 R16 91V oppnådde 2,1 samlet, fordelt på 2,3 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Tørt ble vurdert til 2,4, vått til 2,2. Tilbakemeldingen i tørr styring var bare tilfredsstillende, men dekket viste trygg oppførsel ved grensen og god tørrbremsing.

Fra 100 til 0 km/t målte tørrbremsingen 36,9 meter. Våt asfalt krevde 36,7 meter fra 80 til 0 km/t, mens betong krevde 37,7 meter fra samme fart. ADAC vurderte både våthåndtering, våtbremsing og vannplaning som gode. Vannplaningsmålingene var 83,5 km/t langs og 3,6 m/s² i kurve. Miljøresultatet var nest best i feltet, med en svært god kjørelengdeprognose på 61 300 kilometer og abrasjon på 53,7 mg/km/t. Prognosen gjelder testens beregning og er ikke en levetidsgaranti.

Resultater fra 2024 må leses separat

I 2024 var testbilen VW T-Roc. Seksten sommermodeller ble sammenlignet i 215/55 R17.

Primacy 4+ stilte her som 215/55 R17 98W. ADAC ga igjen 2,1 totalt, men sikkerhet fikk 2,2 og miljøbalanse 1,7. På tørt ble karakteren 2,0, på vått 2,4. Lavere tall uttrykker bedre vurdering i dette systemet.

Bremselengden på tørr vei var 37,3 meter fra 100 til 0 km/t. Våt asfalt ga 31,1 meter og våt betong 37,1 meter, begge fra 80 til 0 km/t. God tilbakemelding på tørt, trygg grenseoppførsel og gode resultater for våtbremsing og håndtering var sterke sider. Vannplaningsvurderingen kom så vidt under god. Prognosen var 60 300 kilometer, og abrasjonen på 48,1 mg/km/t ble beskrevet som svært lav. Selv om totalscoren er lik i 2023 og 2024, kan ikke ulikhetene brukes til å beregne en generell forbedring eller forverring mellom årene.

Slik settes testens helhetsbilde sammen

ADAC vekter kjøresikkerhet med 70 prosent og miljøbalanse med 30 prosent. For sommerdekk består sikkerhetsdelen av 40 prosent tørt og 60 prosent vått. Miljøbalansen omfatter kjørelengde, abrasjon, effektivitet, støy og bærekraft. En totalvurdering uttrykker dermed flere hensyn, og den våte delkarakteren omfatter mer enn vannplaning alene.

Slitasjemetoden omfatter enten konvoikjøring omkring 15 000 kilometer med lasermåling hver 2500 kilometer, eller prøvestandsimulering over 5000 kilometer med målinger hver 1250 kilometer. Gjenværende brukstid ekstrapoleres til 1,6 mm. Abrasjon bygger i stedet på endringen i masse, normalisert per kilometer og kjøretøytonn. Metodebeskrivelsen angir ikke at én bestemt av disse slitasjemetodene ble brukt på hvert dekk.

Dette bør du vurdere

Den samme Tyre Reviews-testen som ga høy komfortvurdering, viste også en begrensning: testeren fant mindre våtgrep enn hos nyere konkurrenter, selv om følelsen var trygg og tydelig understyrt. Primacy 4+ endte som nummer fem og ble Recommended. Testbilen var bakhjulsdrevet; bilmodellen er ikke bekreftet i den leste artikkelteksten.

Våtbremsingen målte 27,16 meter fra 80 til 5 km/t, tørrbremsingen 35,22 meter fra 100 til 5 km/t. Rullemotstanden på 7,57 kg/t ga andreplass. Komfort, bremsemålinger og rullemotstand bør derfor vurderes hver for seg. Denne prøven bruker andre hastighetsvinduer enn ADAC, og resultatene gir ingen direkte bekreftelse på egenskapene til artikkelen i 245/45R17.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN Primacy 4+ — product and test footnotes».
[2] Michelin UK & Ireland. «Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch; 21 February 2022».
[3] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2024; 215/55 R17».
[4] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2023; 205/55 R16».
[5] ADAC. «ADAC Test 2024: 16 Sommerreifen-Modelle 215/55 R17».
[6] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[7] Tyre Reviews. «The Best Touring Tyres for 2025 Tested; Jonathan Benson; 3 March 2025».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.