Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 195/55R16 91V

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 195/55R16

Blandingen bak helårskonseptet

Goodyears utviklingsartikkel beskriver Vector 4Seasons Gen-3 med en slitebaneblanding som kan inneholde opptil 17 bestanddeler. Syntetisk gummi, silika, grepsharpikser, sot, svovel, voks, antioksidanter og solsikkeolje nevnes uttrykkelig. Produsenten forbinder syntetisk gummi med grep og slitasje, silika og harpikser med våtgrep og bremsing, og solsikkeolje med fleksibilitet.

Blandingen omtales som adaptiv ved forskjellige temperaturer. Goodyear beskriver laboratoriearbeid med blandinger, lameller og snøtyper, og forklarer at snøens og isens beskaffenhet påvirker bremselengdene. Dette er en utviklingsforklaring fra produsenten, ikke en uavhengig, isolert måling av hver ingrediens. Full resept, andeler og en eksakt optimal utetemperatur oppgis ikke. Materialomtalen kan dermed ikke brukes til å fastslå en presis temperaturgrense eller en bestemt ytelse fra ett stoff.

Mønsterets utviklingsmål

Goodyear lanserte modellen fra april 2020 som tredje generasjon av Vector-helårsmodellen. Gen-3 skal skilles fra Gen-2, en separat SUV-utgave og senere generasjoner. Snow Grip er knyttet til mange midtlameller som skal gripe i snø. Dry Handling omfatter kraftige krone- og skulderblokker for mindre deformasjon ved store manøverlaster. Aqua Control bygger på brede, dype spor for vannavledning.

Ved lanseringen oppga Goodyear fem prosent bedre snøhandling og fem prosent bedre tørrbremsing mot forgjengeren, med beholdt vannplaningsmotstand. Grunnlaget var produsentens egne prøver av 205/55 R16 91V på VW Golf. Det er en intern sammenligning i dette oppsettet. Resultatet kan ikke overføres som en fast prosentvis forbedring til alle størrelser eller brukes som bevis på hvordan hver mønsterdetalj påvirker uavhengige testresultater.

Produsentens produktopplysninger

Modellsiden beskriver lameller som samvirker ved krysningspunktene og åpner seg for snøgrep. Aqua Control-sporene skal endre form gjennom slitasjen, med fortsatt vannavledning som hensikt. Det forklarer hva konstruksjonen er ment å gjøre, uten et løfte om identisk faktisk grep ved alle mønsterdybder.

Goodyear viser også 3PMSF og EV-Ready for modellen. EV-Ready er generell kompatibilitet og dokumenterer ikke en bestemt rekkevidde eller SoundComfort i hver artikkel. En generell oversikt over teknologier som også gjelder andre modeller, kan ikke automatisk overføres hit. Katalogvarianten er 195/55R16. Kontroller at dimensjonen og bilens belastnings- og hastighetskrav stemmer. Modellens formål og egenskaper avgjør ikke alene hvilken konkret variant eller merking som passer kjøretøyet.

Passer best for

Moderat bruk uten de høyeste kravene til styringspresisjon er ADACs generelle utgangspunkt for å vurdere helårsdekk. Ved varme, stor last og hyppig motorveikjøring taler anbefalingene ofte for separate sommer- og vinterdekk. Dette er brukskontekst, ikke et absolutt forbud mot Goodyear-modellen.

For kjøpere som vektlegger forventet kjørelengde, gir ADACs 2025-oversikt et relevant holdepunkt. Goodyear hadde feltets høyeste prognose på 68 000 kilometer og delte totalresultatet 2,3 med Continental. VW Golf var testbil. Totalresultatet består av 70 prosent sikkerhet og 30 prosent miljøbalanse. Innen sikkerhet teller tørt 35 prosent, vått 45 prosent og vinterføre 20 prosent. Miljødelen inkluderer kjørelengde, slitasje, effektivitet, støy og bærekraft. Prognosen og totalen bør derfor leses sammen med de enkelte kjøreprøvene.

ADACs 2024-resultat og testvariant

Goodyear deltok i 2024 som 205/55 R16 94V på VW Golf. Feltet omfattet 16 helårsdekk.

ADAC, ÖAMTC og TCS samarbeidet om én test. Goodyear fikk 2,4 totalt, 2,7 for sikkerhet og 1,8 for miljøbalanse. Tørt fikk 2,7, vått 2,5 og vinterføre 2,3. På skalaen er lavere tall bedre.

Tørrbremsing fra 100 til 0 km/t krevde 43,2 meter. På våt asfalt fra 80 til 0 km/t ble det 34,7 meter. Snøbremsing fra 30 til 0 km/t ga 10,7 meter, og isbremsing fra 20 til 0 km/t ga 18,7 meter. Våtbremsing og vannplaningsmotstand var gode, våthåndtering tilfredsstillende og snøhåndtering presis. Kilometerprognosen var 60 700 og slitasjen 57 mg/km/t. Prognosen er en beregnet forventning fra opplegget, ikke en garanti for dekkets levetid i din bruk eller en bekreftet verdi for denne katalogartikkelen.

ADAC 2025 i en annen dimensjon

I 225/45 R17 94W fikk modellen 2,3 totalt, 2,6 for sikkerhet og 1,6 for miljøbalanse. Miljøkarakteren ligger i kategorien god. Delresultatene var 2,6 på tørt, 2,3 på vått og 2,4 på vinterføre. Våtbremsing og våthåndtering ble vurdert som gode, mens vannplaning var tilfredsstillende.

Fra 100 til 0 km/t på tørt ble det målt 42,8 meter. Fra 80 til 0 km/t på våt asfalt ble det 33,2 meter, og på våt betong 39,1 meter. Snø fra 30 til 0 km/t ga 9,1 meter og is fra 20 til 0 km/t 14,7 meter. Snøhåndteringen var middels ved kombinerte langsgående og sideveis krefter. Kilometerprognosen var 68 000. Forskjellig størrelse og oppsett gjør at endringene fra 2024 ikke dokumenterer generell modellforbedring, og prognosen er ingen garanti.

Tyre Reviews med egne bremsevinduer

Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 brukte bakhjulsdrevet Mazda MX-5 og 205/45 R17 88W XL. Ni helårsdekk deltok med separate sommer- og vinterreferanser. Goodyear kom på fjerdeplass og fikk Highly Recommended.

Raskeste håndteringstider på tørt og vått var 53,65 og 85,1 sekunder, begge satt av Goodyear. Tørrbremsing var derimot sist blant de ni, 43,8 meter fra 100 til 5 km/t. Våtbremsing ga tredjeplass med 31,4 meter fra 80 til 5 km/t. Snøbremsing fra 40 til 5 km/t målte 20,08 meter, og rullemotstand på 9,24 kg/t ga åttendeplass. Resultatene viser at håndtering, bremsing og rullemotstand kan trekke i ulike retninger. Bremseprøvene slutter ved 5 km/t og skal ikke sammenlignes direkte med ADACs stopp til null eller overføres til andre størrelser.

Dette bør du vurdere

ADAC beskrev i 2024 mindre presis tørrstyring ved sommertemperaturer i 205/55 R16. Lange kurver krevde korrigering, og stabiliseringen etter unnamanøver var noe langsom. Vurder denne begrensningen når presis respons på sommerføre er viktig. Den samlede helårsprofilen opphever ikke den konkrete avveiningen.

Kilder

[1] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2024; 205/55 R16».
[2] ADAC. «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Test; 2025; 225/45 R17».
[3] ADAC. «Ganzjahresreifen 225/45 R17 im Test: Von gut bis miserabel; 2025».
[4] Goodyear. «The Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - Making the Best Even Better; 2020».
[5] Goodyear. «All-season tires - The best of both worlds: Behind the scenes of the test winner; 2024».
[6] Goodyear. «Vector 4Seasons Gen-3: product details and technology».
[7] Tyre Reviews. «The Best All Season Tyres for 2025/26; 205/45 R17».
[8] ADAC. «Ganzjahresreifen 205/55 R16 im Test; 2024».
[9] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.