Michelin Primacy 4+ 225/50R17 94W

Michelin Primacy 4+ 225/50R17

Passer best for

Michelin Primacy 4+ er en sommermodell for daglig kjøring. Varianten her har dimensjonen 225/50R17. Den generelle bruksbeskrivelsen må holdes adskilt fra bilens konkrete krav til dimensjon, belastning og hastighet; disse må kontrolleres før valg. Primacy 4+, Primacy 4, e.Primacy og Primacy 5 er egne modeller, så hele modellnavnet er nødvendig når du bruker tester som beslutningsgrunnlag.

Modellen er verdt å undersøke hvis komfort er et viktig kriterium. I Jonathan Bensons originale Tyre Reviews-test fra 2025 fikk Primacy 4+ subjektivt 10 av 10 for komfort, høyest blant de sju sommerdekkene. Det dokumenterer en komfortvurdering under testens betingelser, uten å love samme opplevelse i alle varianter og biler.

Konstruksjonens mål gjennom slitasjen

Michelin kunngjorde Primacy 4+ i februar 2022 som erstatter for Primacy 4, som kom i 2018. EverGrip beskrives i lanseringsmaterialet med en selvfornyende slitebane i to gummilag. Målet er å motvirke virkningen av redusert mønsterdybde og bevare vannavledning når dekket blir slitt. Dette er en beskrivelse av produsentens konstruksjonsidé, ikke en uavhengig bekreftelse på konstant grep ved enhver slitasjegrad.

MaxTouch Construction handler ifølge Michelin om større kontakt med veien og jevn fordeling av akselerasjons-, bremse- og svingkrefter. Produsenten knytter dette til lengre slitebaneliv. Kreftene forklarer hva konstruksjonen er ment å håndtere; en test av hele dekket måler ikke hver mekanisme isolert. Lanseringen omtaler modellen for kompaktbiler, sedaner, kompakte og mellomstore SUV-er og elbiler. Dette er generell anvendelse, ikke en bekreftelse på en bestemt bils tilpasning eller en målt rekkeviddegevinst.

Materialbeskrivelse og bestilt våtprøve

Michelins produktside omtaler en ny generasjon blanding med to forskjellige gummistivheter i EverGrip. Den publiserer verken hele resepten eller en eksakt optimal lufttemperatur.

I juni 2021 utførte TÜV SÜD en våtprøve på Michelin-oppdrag. På VW Golf 8, med 205/55 R16 91V, ble bremsing fra 80 til 20 km/t målt til 22,8 meter for nytt Primacy 4+ og 31,5 meter for slitt. Testens slitte dekk var maskinslipt til slitasjeindikatoren. Produsentrapporten viser dermed ikke identisk bremsing nytt og slitt. De oppgitte bremselengdene gjelder en bestilt sammenligning med måling til 20 km/t, ikke en ADAC-prøve med stopp til null.

ADAC 2024: test av 215/55 R17

Seksten sommerdekk i 215/55 R17 ble undersøkt på VW T-Roc i ADACs test fra 2024.

Michelins variant hadde indeksene 98W. Primacy 4+ fikk totalt 2,1, med 2,2 for kjøresikkerhet og 1,7 for miljøbalanse. På tørt var karakteren 2,0, på vått 2,4. ADAC bruker lavere tall for bedre vurderinger.

Tilbakemeldingen på tørr vei var god, og grenseoppførselen trygg. Våtbremsing og våthåndtering ble også bedømt som gode. Bremselengdene var 37,3 meter på tørt fra 100 til 0 km/t, 31,1 meter på våt asfalt fra 80 til 0 km/t og 37,1 meter på våt betong med samme hastighetsvindu. Vannplaning kom så vidt under god vurdering. Langsgående prøve ga 75,3 km/t, kurveprøven 2,9 m/s².

Miljøresultatet var nest best i feltet. Prognostisert kjørelengde var 60 300 kilometer, og abrasjonen på 48,1 mg/km/t ble beskrevet som svært lav. Dette er et resultatbilde for teststørrelsen; det bekrefter ikke slike måleverdier for denne artikkelen i 225/50R17.

ADAC 2023: lik total skjuler ulike delresultater

Den tidligere ADAC-prøven brukte VW Golf 8 og sammenlignet 50 sommermodeller i 205/55 R16.

Primacy 4+ i 205/55 R16 91V fikk 2,1 samlet. Sikkerhetskarakteren var 2,3, mens tørt fikk 2,4, vått 2,2 og miljøbalanse 1,6. Den tørre styringen ga bare tilfredsstillende tilbakemelding, men ADAC fant trygg oppførsel ved grensen og god bremsing.

Bremsing fra 100 til 0 km/t på tørt ga 36,9 meter. På våt asfalt målte dekket 36,7 meter fra 80 til 0 km/t og på våt betong 37,7 meter fra samme startfart. Våtbremsing, vannplaning og håndtering ble alle vurdert gode. Langsgående vannplaning ble målt ved 83,5 km/t og kurvemålingen til 3,6 m/s². Kjørelengdeprognosen var 61 300 kilometer, med abrasjon på 53,7 mg/km/t.

At totalen er den samme i 2023 og 2024, betyr ikke at alle delprestasjoner er like. Forskjellene gjelder ulike størrelser, biler og testfelt. De er ikke grunnlag for en generell forbedringsberegning mellom årene.

Slik forstås miljøbalanse og prognoser

ADACs 2024-oversikt fremhevet Michelin som miljømessig sterkest blant de tre modellene med god totalvurdering. Sikkerhet teller 70 prosent av helheten og miljøbalanse 30 prosent. Innen sommerdekkenes sikkerhetsdel teller tørt 40 prosent og vått 60 prosent. Totalen uttrykker dermed flere hensyn enn én bremseprøve. Innen miljøbalansen teller kjørelengde 40 prosent, abrasjon og effektivitet 20 prosent hver, mens støy og bærekraft teller 10 prosent hver. Derfor kan totalen ikke reduseres til ett mål for slitasje.

For levetid beskriver ADAC konvoikjøring omkring 15 000 kilometer med lasermåling hver 2500 kilometer, eller 5000 kilometer på prøvestand med måling hver 1250 kilometer. Gjenværende levetid ekstrapoleres til 1,6 mm; beskrivelsen fastslår ikke metoden som ble brukt på hvert dekk. Abrasjon beregnes fra masseendring per kilometer og kjøretøytonn. Dette gjør kjørelengde og materialtap til forskjellige vurderingspunkter, og en kilometerprognose er ikke et løfte om kjørelengden ved din bruk.

Dette bør du vurdere

Tyre Reviews-testen fra 2025 brukte Primacy 4+ i 225/50 R17 98Y XL på en bakhjulsdrevet bil. Modellen fikk femteplass og Recommended. Sammen med komfortstyrken beskrev testeren mindre våtgrep enn hos nyere konkurrenter, men en trygg følelse med tydelig understyring.

Våtbremsing fra 80 til 5 km/t målte 27,16 meter, og tørrbremsing fra 100 til 5 km/t 35,22 meter. Rullemotstanden på 7,57 kg/t ga andreplass. Komfort og våtgrep bør derfor vektes hver for seg. Selv om katalogdimensjonen har samme betegnelse som testdimensjonen, er det ikke i seg selv en kontroll av identisk variant eller utførelse.

Kilder

[1] Michelin UK. «MICHELIN Primacy 4+ — product and test footnotes».
[2] Michelin UK & Ireland. «Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch; 21 February 2022».
[3] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2024; 215/55 R17».
[4] ADAC. «Michelin Primacy 4+ im Test; 2023; 205/55 R16».
[5] ADAC. «ADAC Test 2024: 16 Sommerreifen-Modelle 215/55 R17».
[6] ADAC. «50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 V im Test; 2023».
[7] Tyre Reviews. «The Best Touring Tyres for 2025 Tested; Jonathan Benson; 3 March 2025».
[8] Produktkatalog. Dimensjon, EAN og produktkode.